این برند به دلیل تولید باکیفیت، در صنعت دوچرخه‌های برقی بسیار مورد توجه است. با عرضه دوچرخه برقی جدید، این برند اکنون تخصص خود را به طیف مقرون‌به‌صرفه‌تری منتقل می‌کند. این مدل ارزان‌قیمت همچنان از کیفیت بالای تولید این شرکت برخوردار است و به نظر می‌رسد که می‌تواند در دسته محصولات کاربردی، سایر رقبا را شکست دهد.
این دوچرخه دارای یک قاب الماسی پله‌دار سنتی یا گزینه‌ای با پله پایین‌تر است که استفاده از آن آسان‌تر است. هر دو مدل قاب در دو اندازه موجود است تا برای دوچرخه‌سواران مختلف مناسب‌تر باشد. اگرچه امروزه اکثر دوچرخه‌های برقی مدل‌های سنگین با موتورها و باتری‌های بزرگ هستند، اما یک دوچرخه برقی وجود دارد که می‌توان آن را روی شانه‌های خود انداخت و از پله‌ها پرید.
مدل سبک وزن جدید تنها ۴۱ پوند (۱۸.۶ کیلوگرم) وزن دارد. اگرچه این وزن در مقایسه با وسایل نقلیه تعمیر شیک غیر برقی بسیار سنگین است، اما بسیار کمتر از میانگین دوچرخه‌های برقی در اکثر شهرهای این کلاس است.
طراحی مینیمالیستی شامل کمک برقی با قابلیت کنترل دریچه گاز و کمک پدال سنتی است، به این معنی که موتورسوار می‌تواند به هر میزان که بخواهد تلاش کند.
طراحی زیبا و ساده آن یادآور ریشه‌های دوچرخه‌های اسپرت است، اما پر از هیجان است. قاب هندسی الهام گرفته از اسپرت، سبک سواری تهاجمی‌تری را فراهم می‌کند و در عین حال فضایی برای لذت بردن از یک سواری آرام فراهم می‌کند. با یک موتور پنهان و قدرتمند مجهز به دستگاه‌های کمکی گاز و پدال، در شهر سفر کنید. یا اگر به دنبال چالش هستید، از قدرت و اراده خود برای رانندگی استفاده کنید.
برای اینکه راننده بتواند سیستم انتقال قدرت را انتخاب کند، یک نسخه تک سرعته (با قیمت ۱۱۹۹ دلار) یا یک نسخه هفت سرعته (با قیمت ۱۲۹۹ دلار) ارائه می‌دهد.
یک موتور توپی عقب ۳۵۰ واتی، دوچرخه را با حداکثر سرعت ۲۰ مایل در ساعت (۳۲ کیلومتر در ساعت) به حرکت در می‌آورد و دوچرخه‌های برقی را در محدوده مقررات کلاس ۲ در ایالات متحده نگه می‌دارد.
روی چرخ‌های ۷۰۰C می‌چرخد و با ترمزهای دیسکی مکانیکی تک سرعته یا هفت سرعته حرکت می‌کند.
چراغ‌های LED در دوچرخه تعبیه شده‌اند، یک چراغ جلوی پرنور روی فرمان وجود دارد و چراغ عقب مستقیماً در لوله زین عقب (بخشی از قاب که از لوله زین تا چرخ عقب امتداد دارد) تعبیه شده است.
این همان عمل کششی است که قبلاً دیده‌ایم، به این معنی که هیچ چراغ عقب حجیمی از عقب دوچرخه آویزان نیست. همچنین می‌تواند هر دو طرف دوچرخه را از هر زاویه عقب روشن کند.
یک راه که می‌تواند به صرفه‌جویی چند پوندی کمک کند، این است که باتری کمی کوچک‌تر باشد و قدرت نامی آن تنها ۳۶۰ وات ساعت (۳۶ ولت ۱۰ آمپر ساعت) باشد. باتری قفل‌شونده طوری طراحی شده است که کاملاً در قاب پنهان شود، اما می‌توان آن را برای شارژ از دوچرخه جدا کرد. بنابراین، این طراحی به باتری با ظرفیت کمی کوچک‌تر نیاز دارد.
همیشه با مشخصات برد صادقانه و شفاف بر اساس داده‌های سواری در دنیای واقعی، فراتر رفته و پیشی گرفته است و این بار نیز از این قاعده مستثنی نیست. این شرکت اظهار داشت که باتری باید در هنگام رانندگی فقط با گاز، برد 20 مایل (32 کیلومتر) را فراهم کند و در هنگام استفاده از کمک پدال، باتری باید بسته به سطح کمک پدال انتخاب شده، بین 22 تا 63 مایل (35 تا 101 کیلومتر) باشد. در زیر آزمایش‌های دنیای واقعی برای هر سطح کمک پدال و رانندگی فقط با گاز ذکر شده است.
مسافران می‌توانند از قبل در وب‌سایت سفارش دهند، اما همه گزینه‌ها در دسترس نیستند.
شرکت Electrek به زودی یک موتورسیکلت برای بررسی کامل ارائه خواهد داد، بنابراین حتماً دوباره آن را بررسی کنید!
در اینجا ارزش‌های مهمی وجود دارد و من بسیار خوشحالم که می‌بینم فضای دوچرخه‌های مسافرتی ارزان‌قیمت شروع به پذیرش محصولات رده بالاتر کرده است.
اگرچه من واقعاً دوچرخه برقی مترو را که اغلب به عنوان معیاری برای دوچرخه‌های برقی مینیمالیستی شهری استفاده می‌شود، دوست دارم، اما مطمئن نیستم که آیا می‌تواند با برخی از این ویژگی‌ها رقابت کند یا خیر. با همان قیمت تک سرعته، می‌توانید طراحی شیک‌تر، ۱۵٪ وزن دوچرخه، صفحه نمایش بهتر، روشنایی بهتر و پشتیبانی از برنامه را دریافت کنید. با این حال، موتور ۳۵۰ واتی و باتری ۳۶۰ وات ساعتی از کوچکتر هستند و هیچ شرکتی نمی‌تواند با گزینه‌های عظیم خدمات محلی رقابت کند. شاید ۸۹۹ دلار مقایسه بهتری باشد، اگرچه مطمئناً به اندازه شیک نیست. هیچ یک از این دو شرکت توانایی‌های تولیدی قابل مقایسه با تولید فریم‌های زیبای Aventon را نشان نداده‌اند و جوشکاری آنها بسیار روان است.
اگرچه چراغ‌های عقب تعبیه‌شده در قاب را دوست دارم، اما کمی نگرانم که به راحتی توسط یک کیف دستی مسدود شوند. اگرچه تعداد دوچرخه‌سوارانی که جیب پشتی دارند بسیار کم است، بنابراین فکر می‌کنم می‌توانند یک چراغ چشمک‌زن در پشت قفسه قرار دهند و آنوقت همه چیز خوب خواهد شد.
البته باید توجه داشته باشیم که هیچ باربند یا گلگیر به عنوان تجهیزات استاندارد روی موتورسیکلت وجود ندارد، اگرچه می‌توان این موارد را اضافه کرد.
با این حال، در مجموع، فکر می‌کنم ارزش مهمی در اینجا وجود دارد، و این موتورسیکلت به نظر برنده می‌آید. اگر آنها را روی یک باربند و گلگیر آزاد می‌گذاشتند، واقعاً معامله‌ی شیرینی می‌شد. اما حتی به عنوان یک ماشین بدون روکش، به نظر من خوب است!
او از علاقه‌مندان به ماشین‌های الکتریکی شخصی، عاشق باتری و نویسنده‌ی کتاب‌های پرفروش «باتری لیتیومی خودتان بسازید»، «خورشیدی خودتان بسازید» و «راهنمای نهایی دوچرخه برقی خودتان بسازید» است.