دوچرخه های برقی هستند. همان چیزی را که گفتم گفتم. اگر به مهمانی کمک پدال نپیوسته اید، ارزش آن را دارد که بررسی کنید. برخلاف بسیاری از بحث های گروه فیس بوک، دوچرخه های کوهستان برقی هنوز هم تناسب اندام زیادی ارائه می دهند و بسیار سرگرم کننده هستند. .تنها تفاوت این است که شما می توانید مایل های بیشتری را با لبخندهای بیشتر در مدت زمان مشابه یک دوچرخه بدون راننده با خطر کمتری برای انفجار قلب خود طی کنید. بخوانید: تلاشی که انجام می دهید به شما و توان خروجی شما بستگی دارد. اگر از خروجی متوسط ​​در طول سواری استفاده کنید، احتمالاً ضربان قلب شما ثابت خواهد بود، اکسیژن کمتری استراحت خواهید کرد و همچنان عضلات خود را می‌سازید. اگر توان خروجی شما در پایین‌ترین حالت باشد، ماهیچه‌ها باید سخت‌تر کار کنند و قلب شما باید سخت‌تر کار کند. نرخ افزایش خواهد یافت.
هنگامی که تصمیم می گیرید از ماشین سواری بپرید، باید چند نکته را از نظر هندلینگ و سازگاری در نظر بگیرید. اول و مهمتر از همه، قبل از دوچرخه سواری، باید بر مهارت های دوچرخه سواری تسلط داشته باشید. بسیاری از مهارت ها را می توان تغییر داد، اما به عنوان وزن eMTB افزایش می‌یابد، زمان‌بندی مهارت‌ها و خود مهارت‌ها به نوع متفاوتی از قدرت و کمی ظرافت نیاز دارند تا سواری لذت‌بخش‌تر شود. تمرین متقابل عضلات شما اولین قدم عالی است. برای کسانی از شما که در مورد eMTB کنجکاو هستند. یا جهش کرده اید، در اینجا چند نکته برای آماده کردن بدن و ذهن شما برای وزن، سرعت و قدرت بیشتر دوچرخه کوهستانی با کمک برقی آورده شده است.
بالا رفتن با e-MTB به دلیل کمک موتور به طور کلی ساده تر از دوچرخه بدون راننده است. وزن برای بالا رفتن از سربالایی در نظر گرفته نمی شود. صعودهای صاف و پایدار را می توان تقریباً با استفاده از همه حالت های دوچرخه الکترونیکی حل کرد. به عنوان مثال. یک جاده آتش‌سوزی اغلب خسته‌کننده و طاقت‌فرسا با «شرارت ضروری» را می‌توان با تغییر به حالت «شتاب» یا «مضحک» (*نام حالت‌ها بسته به مارک دوچرخه متفاوت است) به میزان قابل توجهی تسریع کرد. اگر هیچ مانع بزرگی وجود ندارد، احتمالاً روی شیب دارترین صعودها بنشینید. کشش ناشی از حرکت ثابت پدال و بدن متعادل روی دوچرخه نسبت به زمین است.
برای مثال، اگر جاده شیب دارتر باشد، باید بدن خود را به حالت نشسته و خمیده حرکت دهید.باسن شما روی صندلی به جلو متمایل است، سینه شما به سمت فرمان پایین می آید، بازوهای شما به شکل "W" هستند و آرنج های شما نزدیک به پهلوها هستند. همانطور که قوانین اساسی فیزیک نشان می دهد، هر حرکتی واکنشی دارد. و در دوچرخه‌های کمکی الکتریکی، این واکنش اغلب باعث می‌شود وقتی موتور به جلو خم می‌شود، احساس کنید به سمت عقب پرتاب می‌شوید. در واقع، در برخی موارد، ممکن است خود را "پایدار" ببینید. در حالت، یک تنظیم جزئی وضعیت بدن این کار را انجام می دهد.تنظیم دوچرخه در حالت بالاترین کمک یک گزینه است، اما الزامی نیست. اگر هدف شما افزایش کار قلبی عروقی است، تنظیم حالت قدرت بر روی حالت حداقل یا متوسط ​​کمکی این امکان را به شما می دهد. شما می توانید تلاش و پاداش خود را کنترل کنید: همچنین در عمر باتری صرفه جویی خواهید کرد.
همه کوهنوردی ها برابر نیستند. بخش های سست و ناهموار در سربالایی ها یا بخش های فنی بیشتر می تواند وزن را قابل توجه تر کند و از سوارکار بخواهد که حالت های قدرت موجود و اینکه چگونه خروجی قدرت به کشش یا کمبود آن تبدیل می شود را درک کند. این وضعیت را در نظر بگیرید: در حال بالا رفتن از یک مسیر صخره‌ای نسبتاً صخره‌ای تک یا دوتایی در حالت اکو یا تریل (ساده‌ترین تا متوسط ​​کمکی) و تا اینجای کار خوب بوده‌اید. سپس، متوجه انبوهی از صخره‌های شیب دار غبارآلود خواهید شد. یک "خط" قابل تشخیص در آن وجود دارد. ویژگی ها، اما آسان نیست.
اولین غریزه شما ممکن است افزایش حداکثر قدرت باشد، زیرا سرعت بیشتر مساوی قدرت بیشتر است، و می توانید به بالا فشار دهید، درست است؟ اشتباه است. شما عملکرد را در حالت کمک کامل وارد می کنید و روی پدال ها می ایستید، بعد چه اتفاقی می افتد؟ ممکن است موفق شوید، اما ممکن است خیلی به جلو یا خیلی عقب باشید و متوقف شوید یا زمین بخورید. نه اینکه نمی توانید این نوع موانع را در حالت کمک بالا جبران کنید، ممکن است موفق ترین یا کارآمدترین نباشد.
وقتی صحبت از موانع فنی به میان می‌آید، وضعیت بدن و توان خروجی بسیار مهم است. اگر قدرت خروجی زیاد است و روی پدال‌ها ایستاده‌اید، مرکز ثقل شما باید در مرکز باشد تا وزن خود را روی هر دو لاستیک نگه دارید. در صعودهای ایستاده قدرتمند است، بنابراین شما به طور موثر قدرت دو برابری بدن و دوچرخه خود را ایجاد می کنید. اکثر موتورها با کوچکترین فشار پدال در تمام عملکردهای تنظیم حالت وارد می شوند. اگر بدن شما به درستی متعادل نباشد، این می تواند منجر به برای غلبه بر موانع فنی، کاهش توان خروجی و تکیه بر مهارت های پاها و دوچرخه سواری برای کمک به بالا رفتن ممکن است برای غلبه بر موانع فنی مفید باشد. ممکن است متوجه شوید که حتی در آن حالت ایستاده هم تکیه می دهید کمتر از یک دوچرخه معمولی رو به جلو است. به یاد داشته باشید، موتور برای کمک به شما وجود دارد، نه هل دادن شما.
هنگام دوچرخه‌سواری در سربالایی، متوجه می‌شوید که به محض فشار دادن پدال‌ها، دوچرخه به جلو تکان می‌خورد. اگر دسته را محکم نگیرید و کمی به جلو خم شوید، احتمالاً عقب می‌روید. همانطور که دوچرخه به جلو حرکت می کند. پلانک یک تمرین تمام بدن است، اما به ویژه در ایجاد ثبات در ستون فقرات، شکم، و مایل، و همچنین قسمت بالایی پشت، لت ها و باسن مفید است. هسته بخش مهمی است. تنظیم موقعیت بدن دوچرخه و استحکام پشت برای کشیدن عالی است.
برای انجام بکسل پلانک، ابتدا باید یک کتل بل، وزنه، کیسه شن یا چیزی که بتوان آن را روی زمین کشید، پیدا کرد. با حالت پلانک بالا رو به زمین شروع کنید: دست ها و مچ ها دقیقا زیر شانه ها، بدن در یک خط مستقیم، باسن. در سطح، تنه (کشیدن ناف به سمت ستون فقرات)، پاها و باسن درگیر (منحنی) زیر بدنتان، وزنه را بگیرید، و آن را به سمت بیرون بدنتان به سمت راست بکشید. همین حرکت را با بازوی چپ خود تکرار کنید، از راست به چپ بکشید. 16 درگ را در ست های 3-4 تایی کامل کنید.
بمب افکن غواصی همچنین یک تمرین تمام بدن است که به طور خاص هسته، قفسه سینه و شانه ها را هدف قرار می دهد. برای انجام بمب افکن شیرجه، با یک تخته شروع کنید و به حالت تغییر یافته سگ به سمت پایین فشار دهید. در حالی که بدن خود رو به زمین است، بدن خود را حرکت دهید. عضلات شکم را به سمت ران های خود ببرید، باسن خود را بالا بیاورید، پاها و بازوهای خود را صاف کنید، و زیر بغل خود را به سمت زمین فشار دهید. شما باید مانند یک چادر انسان به نظر برسید. مطمئن شوید که پاهای شما از عرض لگن بازتر باشد و دست های شما کمی بیشتر از شانه ها باشد. برای کمک به تعادل، از عرض هم فاصله دارید. این حالت شروع شماست. به آرامی آرنج خود را خم کنید و پیشانی خود را بین دستان خود روی زمین پایین بیاورید. سعی کنید تا جایی که ممکن است چادر خود را سر جای خود نگه دارید. به پایین آوردن پیشانی خود به سمت زمین ادامه دهید. سپس بدن خود را روی دستان خود بکشید، از پیشانی، بینی، چانه، خط گردن، سینه و در نهایت شکم خود شروع کنید. اکنون باید در حالت مار کبری اصلاح شده باشید و بدن خود را بالای زمین معلق کنید، بازوها را مستقیما زیر شانه های خود قرار دهید. ، چانه بلند شده و لووپادشاه در سقف. شما می توانید این حرکت را با دستان خود معکوس کنید، اما بسیار دشوار است. در عوض، بدن خود را به تخته برگردانید و به سگ اصلاح شده رو به پایین برگردید. این عمل را 10-12 بار در مجموع 3- تکرار کنید. 4 ست.
دوچرخه‌سواری برقی به دلیل وزن اضافی دشوارتر از دوچرخه معمولی است. دوچرخه‌های کوهستانی برقی برای فرود به قدرت و استقامت بیشتری نیاز دارند، به ویژه در زمین‌های ضخیم، صخره‌ای، ریشه‌دار و غیرقابل پیش‌بینی. برخلاف سربالایی، معمولاً از پدال استفاده نمی‌کنید. در هنگام سرازیری کمک کنید، مگر اینکه در حال رکاب زدن باشید و کمتر از 20 مایل در ساعت حرکت کنید.
مانند دوچرخه های معمولی، مهم است که هنگام برخورد با موانع در جاده، پاهای خود را روی پدال ها "سنگین" نگه دارید. وضعیت بدن شما باید در حالت "حمله" یا "آماده" در هنگام حرکت دوچرخه به جلو متعادل و پایدار باشد. به عقب و پهلو به پهلو. قدرت پاها و هسته مرکزی برای حفظ وضعیت متعادل در حین حرکت دوچرخه در زیر شما عالی است. استحکام پشت و شانه برای کنترل وزن دوچرخه هنگام جهش از موانع مهم است، به خصوص در تغییر سریع زمین و در سرعت های بالا
پرش eMTB نیز کمی دشوار است. به طور کلی، پریدن روی یک دوچرخه سنگین بدون دریچه گاز سخت است. آنها کمی تاخیر دارند و روی لب ها تنبل تر هستند. اگر در جاده هستید، ممکن است این احساس را نداشته باشید. این به این دلیل است که وزن دوچرخه شما را مجبور به پرش می کند. در پارک های سراشیبی یا پارک های پرش، لازم است از پمپ بیشتر از یک دوچرخه معمولی استفاده کنید تا در پرش ها به خوبی بپرید. این به قدرت کل بدن، به ویژه باسن نیاز دارد. و قدرت پا
لانژ یک حرکت یک طرفه است.یک تمرین تک پا که ماهیچه های تثبیت کننده شما را برای ایجاد تعادل، هماهنگی و ثبات فعال می کند. ورزش کردن یک پا در یک زمان می تواند باعث شود بدن شما ثبات کمتری داشته باشد، که باعث می شود ستون فقرات و قلب شما برای حفظ تعادل بیشتر کار کنند. هنگامی که فرود می آیید. در دوچرخه، شما یک پای نگهدارنده دارید. برخی از افراد می توانند از هر یک از پاها به عنوان پای حمایت کننده استفاده کنند، اگرچه بسیاری از آنها پای جلویی غالب است. لانژها به تعادل قدرت پاهای شما کمک می کنند، بنابراین می توانید پاهای جلویی خود را به طور متناوب تغییر دهید. لانژهای ایستا شما را هدف قرار می دهند. باسن، چهار سر و همسترینگ در حالی که بیشتر وزن خود را روی پاهای جلویی خود می گذارید و از پاهای عقبی خود برای تعادل، تثبیت و حمایت از کل بدن خود استفاده می کنید.
برای انجام لانژ ثابت، در حالت ایستاده شروع کنید و یک گام متوسط ​​به جلو بردارید. باسن خود را به سمت پایین به سمت زمین حرکت دهید. پاهای جلویی شما باید در زاویه 90 درجه باشد و مچ پاها درست زیر زانوهایتان باشد. اگر نه، آن را تنظیم کنید. پاهای پشت شما باید کمی خم باشد، انگشتان پا خم شده، و زانوها بالای زمین معلق باشند. مهم است که در اینجا حالت عمودی داشته باشید، با سر تقریباً در راستای باسن. این وضعیت شروع شما است. از این حالت، جلو را فشار دهید. پاشنه پا بگذارید تا پای جلو صاف یا کمی خم شود. حتی در حالت بالا، پاهای پشتی شما خمیده می‌مانند و انگشتان پا می‌توانند خم شوند. این کار را تکرار کنید، در لانژ فرو رفته و 12-15 تکرار برای هر پا برای 3-4 ست انجام دهید.
کشش روبان از انقباضات تیغه شانه برای فعال کردن ماهیچه ها در سرتاسر قسمت بالایی کمر، از جمله لوزی ها، تله ها و دلتوئید عقب استفاده می کند. آنها برای تقویت قدرت شانه و وسط پشت مفید هستند، که هر دو در هنگام شارژ دوچرخه های برقی سنگین در سراشیبی مهم هستند. قدرت و ثبات شانه فراهم می شود. پشتیبانی از وضعیت "آماده" یا "حمله" و برای حفظ تعادل وضعیتی ضروری است. قدرت وسط پشت به حرکت دوچرخه به جلو و عقب بدون از دست دادن فرم یا کنترل کمک می کند.
برای انجام یک کشش باند، ابتدا باید یک باند تهیه کنید. هر نوع نوار مقاومتی ساده ای کار می کند. شانه های خود را بگیرید. تسمه ها را بگیرید و مقاومت را طوری تنظیم کنید که بین دستانتان کمی کشش وجود داشته باشد. این موقعیت شروع شماست. با فکر کردن به پشت خود و فشردن تیغه های شانه خود به هم شروع کنید، سپس دست ها و تسمه های خود را به طرفین خود باز کنید. (هنوز هم تراز با شانه‌هایتان است) در وضعیت «T» قرار بگیرید. اگر نمی‌توانید تسمه‌ها را با بازوی مستقیم از هم جدا کنید، وضعیت شروع را تنظیم کنید تا با مقدار کمتری شلی شروع کنید. حرکت را معکوس کنید، دست‌های خود را به عقب برگردانید. جلو، و 10-12 بار برای 3-4 ست تکرار کنید.
این نکات سریع فنی و تناسب اندام به شما کمک می کند تا تفاوت های ظریف بسیاری را که باید در هنگام سواری eMTB در نظر بگیرید، درک کنید. بخشی از عادت خود را در طول سال آموزش دهید و برای نکات آموزشی بیشتر از کانال YouTube Singletracks دیدن کنید.
مقاله عالی! من با بیشتر موارد اینجا موافقم، به جز اینکه DH در قسمت ebike سخت تر است. از قسمت فیزیکی، بله، کنترل این جانوران به قدرت بیشتری نیاز دارد، اما دوچرخه های سنگین تر (اغلب با لاستیک های بزرگ DH) بیشتر کاشته شده و انحراف کمتری دارند. دوچرخه های الکترونیکی در مسیرهای DH با پدال عالی نیستند، اما در مسیرهای شیب دار/ شل/ ناهموار DH من در واقع لوو 52 پوندی خود را ترجیح می دهم زیرا همه چیز را آرام می کند و معمولاً بهتر از Stumpy 30 پوندی من است. برای پیاده سازی super gnar. من فقط دوچرخه های الکترونیکی را با دوچرخه های الکترونیکی بیشتر آموزش می دهم، اما اکنون خواندن مقاله شما را اضافه می کنم