چه قصد داشته باشید از سرازیری گلآلود جنگل عبور کنید، چه در یک مسابقه جادهای شرکت کنید، یا فقط در امتداد مسیر یدککشی کانال محلی قدم بزنید، میتوانید دوچرخهای پیدا کنید که مناسب شما باشد.
همهگیری ویروس کرونا باعث شده است که بسیاری از مردم در این کشور، روشی را که برای سالم ماندن دوست دارند، به یک امر اجتنابناپذیر تبدیل کنند. در نتیجه، اکنون تعداد فزایندهای از مردم برای ورزش روزانه به دوچرخهسواری روی میآورند.
آمارهای دولتی از تابستان ۲۰۲۰ نشان میدهد که نرخ نفوذ دوچرخه ۳۰۰ درصد افزایش یافته است و این عدد با ورود محتاطانه به دهه ۱۹۲۰ کاهش نیافته است.
با این حال، برای هزاران تازه وارد، دنیای دوچرخه سواری میتواند مکانی گیج کننده باشد. کار به ظاهر ساده انتخاب یک دوچرخه جدید میتواند به سرعت به یک سردرد تبدیل شود، که بخش عمدهای از آن به دلیل تعداد گیج کننده زیرشاخهها است. همه دوچرخهها یکسان نیستند.
به همین دلیل است که اولین قدم در خرید یک محصول باید درک انواع مختلف ارائه شده و تعیین اینکه کدام محصول به بهترین وجه نیازهای شما را برآورده میکند، باشد.
در اینجا اطلاعات کلیدی در مورد رایجترین انواع دوچرخه و اینکه کدام دوچرخهها برای دوچرخهسواران مناسبتر هستند، پیدا خواهید کرد.
چه قصد داشته باشید در یک جنگل گلآلود شیرجه بزنید، چه در یک مسابقه جادهای آن را امتحان کنید، یا در امتداد یک مسیر کانال محلی قدم بزنید، دستگاهی پیدا خواهید کرد که معیارهای زیر را داشته باشد.
شما میتوانید به بررسی مستقل ما اعتماد کنید. ما ممکن است از برخی خردهفروشان کمیسیون دریافت کنیم، اما هرگز اجازه نمیدهیم که این کمیسیون بر انتخابهایی که بر اساس آزمایش واقعی و توصیههای متخصصان هستند، تأثیر بگذارد. این درآمد به ما کمک میکند تا هزینههای روزنامهنگاری ایندیپندنت را تأمین کنیم.
هنگام خرید دوچرخه جدید، یک عامل بر سایر عوامل غلبه میکند: تناسب. اگر اندازه دوچرخه برای شما مناسب نباشد، ناراحت خواهید بود و نمیتوانید وضعیت مناسبی برای دوچرخهسواری داشته باشید.
بیشتر تولیدکنندگان در وبسایت خود نموداری دارند که نشان میدهد اندازه فریم مدلهای مختلف با قد دوچرخهسوار مرتبط است. اندازهها معمولاً اعدادی هستند - ۴۸، ۵۰، ۵۲، ۵۴ و غیره - که معمولاً طول لوله زین یا (کمتر رایج) لوله جک یا فرمت استاندارد S، M یا L را نشان میدهند. این نمودار بر اساس قد شما، یک انتخاب تقریبی به شما میدهد.
اما شایان ذکر است که این در واقع یک ایدهی تقریبی است. عواملی مانند طول کمتر و طول دسته، همگی دخیل هستند. خبر خوب این است که اکثر این متغیرها را میتوان به راحتی و تنها با چند تنظیم در دوچرخه، مانند تغییر ارتفاع زین یا استفاده از میلهی متفاوت (مته ای که دسته فرمان را به لولهی فرمان متصل میکند) حل کرد. برای اینکه خیالتان کاملاً راحت باشد، لطفاً یک دوچرخهی حرفهای که مناسب شماست را از فروشگاه دوچرخهی محلی خود رزرو کنید.
علاوه بر مناسب بودن، هنگام انتخاب یک دوچرخه جدید باید به برخی عوامل کلیدی توجه کرد. اینها جزئیاتی هستند که عملکرد را تعیین میکنند و بسته به کاربرد مورد نظر از یک دوچرخه خاص، بسیار متفاوت هستند.
مگر اینکه دوچرخهسوار پیست، هیپستر یا کسی باشید که عمداً دندانهایتان را از دست میدهید، در غیر این صورت باید یک جفت ترمز روی دوچرخهتان نصب کنید.
اغلب دو نوع ترمز مختلف وجود دارد: طوقهای و دیسکی. ترمز طوقهای توسط یک کابل فولادی هدایت میشود و با فشردن طوقه بین دو لنت لاستیکی کار میکند. ترمزهای دیسکی میتوانند هیدرولیکی یا مکانیکی (از نظر هیدرولیکی کارآمدتر) باشند و میتوانند با فشردن یک دیسک فلزی متصل به توپی بین دو توپی کار کنند.
بهترین تنظیم ترمز تا حد زیادی به نحوهی استفادهی شما از دوچرخه بستگی دارد. به عنوان مثال، ترمزهای سنتی طوقهای به دلیل وزن سبکشان به اولین انتخاب برای دوچرخههای جادهای تبدیل شدهاند (اگرچه ترمزهای دیسکی روز به روز محبوبتر میشوند)، در حالی که ترمزهای دیسکی انتخاب هوشمندانهای برای دوچرخههای کوهستان هستند زیرا عملکرد قابل اعتمادتری را در گل یا مسیرهای خیس ارائه میدهند.
گروهمجموعه اصطلاحی است که برای توصیف تمام قطعات متحرک مربوط به ترمز، تعویض دنده و انتقال قدرت با زنجیر استفاده میشود. اساساً موتور دوچرخه است و نقش مهمی در تعیین عملکرد و کیفیت رانندگی دارد.
تعداد زیادی کرم وجود دارد، اما واقعیت آشکار این است: سه تولیدکننده اصلی وجود دارد - Shimano، SRAM و Campagnolo (به ندرت)، بهتر است به آنها پایبند باشید؛ آنها میتوانند مکانیکی یا الکترونیکی باشند؛ قیمت بالاتر برابر است با افزایش روشنایی و تعویض دنده نرمتر؛ همه آنها اساساً کار یکسانی را انجام میدهند.
این شامل تمام قطعات محکمی میشود که برای بدنه دوچرخه و چنگال جلو (فریم) اضافی هستند. ما در مورد دسته فرمان، زین، پایههای زین و میلهها صحبت میکنیم. این متهها به راحتی قابل تعویض یا تنظیم هستند تا تناسب بهتری ایجاد شود یا راحتی افزایش یابد، بنابراین اجازه ندهید چیزهایی مانند زینهای ناراحت کننده در جای دیگری قرار بگیرند.
محتوایی که اسکرول میکنید نقش حیاتی در حس دوچرخه و عملکرد آن در شرایط خاص دارد. به همین ترتیب، آنچه که باید در انتخاب چرخها در نظر بگیرید، به کاربرد مورد نظر آن بستگی دارد. اگر در جاده آسفالت رانندگی میکنید، یک جفت چرخ فیبر کربنی عمیق با لاستیکهای صاف ۲۵ میلیمتری عالی است، اما در مسیرهای دوچرخهسواری کوهستانی گلی چندان مناسب نیست.
بهطورکلی، برخی از عوامل کلیدی که باید در انتخاب چرخ به آنها توجه کنید عبارتند از وزن (سبکتر و بهتر)، جنس (فیبر کربن بهترین گزینه است، اما قیمت آن بالاتر است، برای صرفهجویی در هزینه، آلیاژ را انتخاب کنید) و اندازه (اندازه چرخ به همراه فاصله لاستیک از فریم مهم است) اگر میخواهید از لاستیکهای ضخیمتر استفاده کنید).
در شهر بزرگی مانند لندن، فضا آنقدر ارزشمند است که همه نمیتوانند یک دوچرخه سایز بزرگ را در آن نگهداری کنند. راه حل چیست؟ دوچرخهای کوچک تهیه کنید که بتوان آن را در کمد تا کرد. دوچرخههای تاشو همراهی ایدهآل برای رفت و آمد شهری هستند. کوچک و کاربردی هستند و میتوانید بدون اینکه به دشمن شماره یک مردم تبدیل شوند، آن را در وسایل حمل و نقل عمومی قرار دهید.
برومپتون کلاسیک برای رفت و آمدهای طولانی عالی است، باید آن را در صندوق عقب اتوبوس، تراموا یا قطار قرار دهید.
در بررسی ما از بهترین دوچرخههای تاشو، تاج را از آن خود کنید، با هر کسی که دوچرخهسواری میکند در مورد دوچرخههای تاشو صحبت کنید، و نام برومپتون به زودی ظاهر خواهد شد. آنها از سال ۱۹۷۵ در لندن ساخته شدهاند و طراحی آنها به سختی تغییر کرده است. آزمایشکننده ما گفت: "میله زین بلند و بلوک تعلیق لاستیکی در مجموعه عقب، سواری را راحت میکند، در حالی که چرخهای ۱۶ اینچی شتاب سریع را ممکن میسازند. اندازه کوچکتر چرخ همچنین به این معنی است که آنها در جادههای ناهموار و ناهموار قوی هستند. این بسیار مهم است."
«این نسخه مشکی هوشمند دارای دسته فرمان S شکل، گیربکس دو سرعته، گلگیرها و چراغهای Cateye قابل شارژ است که آن را برای رفت و آمد ایدهآل میکند. با تمرین، باید بتوانید دوباره در عرض 20 ثانیه به سرعت تا کنید.»
برای کسانی که به سرعت نیاز دارند، ماشینهای مسابقهای ممکن است بهترین انتخاب باشند. این ماشینها دارای فرمانهای رو به پایین، لاستیکهای نازک و حالت رانندگی تهاجمی (بالاتنه به سمت پایین کشیده میشود) هستند و عمدتاً برای سرعت، انعطافپذیری و سبکی طراحی شدهاند.
آیا تا به حال مسابقات تور دو فرانس را تماشا کردهاید؟ پس با این نوع دوچرخه آشنا هستید. تنها عیب آن این است که حالت آیرودینامیک دوچرخهسواری برای مدت طولانی ناراحتکننده است، مخصوصاً برای کسانی که انعطافپذیری ندارند یا به این حالت عادت ندارند.
معمولاً عملکرد خودرو با استفاده از کفشهای دوچرخهسواری (نوعی پدال با وسیلهای برای بستن) که با میخهای مخصوص پوشانده شدهاند، به حداکثر میرسد. این کفشها پاها را در جای خود ثابت میکنند تا بتوانند در طول چرخش کامل پدال، قدرت بیشتری کسب کنند.
دوچرخههای جادهای استقامتی برای دوچرخهسواری طولانی مدت روی زین روی آسفالت، با در نظر گرفتن سرعت و راحتی طراحی شدهاند. این دوچرخهها دارای دسته فرمان کشویی، لاستیکهای نازکتر (معمولاً بین ۲۵ تا ۲۸ میلیمتر) هستند و نسبت به دوچرخههای مسابقهای اصیل، کمی کمتر عمودی و آیرودینامیک هستند. بنابراین، هنگام طی مسافتهای طولانی بسیار راحتتر هستند. در این حالت، به حداقل رساندن درد و ناراحتی ناشی از موقعیت قرارگیری بدن بسیار مهمتر از کاهش اندک مقاومت است.
مناسب برای: هر کسی که میخواهد سریع اما راحت باشد، چه در مسافت ۱۰۰ مایلی و چه فقط برای ورزش روزانه تناسب اندام
دوچرخههای تایم تریل (TT) فقط برای انجام یک کار طراحی شدهاند: با حداکثر سرعت ممکن برانند و پیچها را به حداقل برسانند. اگر تا به حال دوچرخهسواری را دیدهاید که سوار بر لیکرا باشد، اما چیزی که بیشتر شبیه به بتلاستار گالاکتیکا است تا دوچرخه، احتمالاً یکی از آنهاست. همانطور که از نامش پیداست، آنها برای آزمایش زمان دوچرخهسواری طراحی شدهاند، که یک رقابت انفرادی بین یک دوچرخهسوار و یک ساعت است.
آیرودینامیک در هسته طراحی دوچرخههای TT قرار دارد. آنها باید تا حد امکان هوا را به طور مؤثر قطع کنند و برای رسیدن به این هدف، دوچرخهسوار را در موقعیت بسیار تهاجمی قرار میدهند. مزیت این امر این است که بسیار خشن هستند. نکته منفی این است که در استفادههای غیررسمی و غیررقابتی بسیار ناراحتکننده و بسیار غیرعملی هستند.
اگر هدف اصلی شما سوار و پیاده شدن در فروشگاه یا فقط دوچرخهسواری تفریحی در آخر هفتهها است، دوچرخههای مسابقهای فیبر کربنی یا دوچرخههای کوهستان با سیستم تعلیق کامل ممکن است مسئلهی کوچکی باشند. چیزی که شما نیاز دارید یک ماشین هیبریدی است. این دوچرخههای همهکاره و فروتن، جوهرهی خود را از انواع سبکهای دوچرخه میگیرند و از آنها برای خلق چیزهایی استفاده میکنند که برای عملکرد و راحتی دوچرخهسواران معمولی روزمره کافی باشد.
دوچرخههای هیبریدی اغلب دارای دستههای تخت، دندههای مخصوص دوچرخههای جادهای و لاستیکهایی با ضخامت متوسط هستند و میتوانند در مسیرهای پیشبند و همچنین در کاربردهای سبک خارج از جاده مورد استفاده قرار گیرند. همچنین این دوچرخهها یکی از مقرونبهصرفهترین و آسانترین دوچرخهها برای استفاده هستند که برای مبتدیان یا افراد با بودجه محدود ایدهآل میباشند.
در میان برندگان بررسی ما از بهترین ماشین هیبریدی، این یکی عملکرد فوقالعادهای دارد. آزمایشکنندگان ما خاطرنشان کردند: «برای سادگی، بوردمن یک واحد دنده ۱۲ سرعته را انتخاب کرد و یک چرخدنده تکی را روی چرخ جلو نصب کرد و ۵۱ دندانه شگفتانگیز را روی فلایویل فراهم کرد. این ترکیب به شما امکان میدهد تقریباً هر مشکلی را که ممکن است در جاده با آن مواجه شویم، حل کنید.»
آنها دریافتند که میل سوپاپ و دسته فرمان یکپارچه ساده و شیک هستند، در حالی که قاب آلیاژی و چنگال فیبر کربنی به این معنی است که وزن آن حدود 10 کیلوگرم است - اگر از یک دوچرخه کوهستان یا یک دوچرخه هیبریدی ارزان قیمت استفاده کنید، از آن قدردانی خواهید کرد. "چرخهای 700c مجهز به لاستیکهای Schwalbe Marathon با کیفیت بالا 35 میلیمتری هستند که هنگام استفاده از ترمزهای دیسکی هیدرولیک قدرتمند Shimano، چسبندگی کافی را فراهم میکنند. میتوانید گلگیر و قفسه بار نصب کنید که آن را برای رفت و آمد روزانه ایدهآل میکند."
چند سال پیش، هیچکس اسم دوچرخههای شنی را نشنیده بود. حالا همه جا هستند. این دوچرخههای میلهای که با میلههای دراپ طراحی شدهاند، گاهی اوقات «دوچرخههای همهجارو» نامیده میشوند و از هندسه و پیکربندی کلی دوچرخههای جادهای استفاده میکنند و آنها را با اندازه دنده و تایر تطبیق میدهند، بیشتر شبیه دوچرخههای کوهستان. نتیجه این است که این دوچرخه میتواند نسبتاً سریع روی آسفالت سر بخورد، اما برخلاف دوچرخههای جادهای، وقتی جاده تمام میشود، عملکرد خوبی دارد.
اگر مشتاقید که از مسیرهای شلوغ و پرترافیک دور شوید، اما نمیخواهید جاده را به طور کامل حذف کنید، دوچرخههای شنی انتخاب ایدهآلی برای شما هستند.
پیادهروی در امتداد یک مسیر جنگلی تقریباً عمودی برای همه مناسب نیست. برای کسانی که هنوز میخواهند در مسیرهای کوهستانی دوچرخهسواری کنند اما خیلی افراطی نیستند، دوچرخهسواری کوهستان کراس کانتری (XC) انتخاب خوبی است. دوچرخههای XC معمولاً دوچرخههای با دم سخت هستند و از بسیاری جهات بسیار شبیه دوچرخههای کوهستان آفرود هستند. تفاوت اصلی در هندسه آنهاست.
دوچرخههای کوهستان کراس کانتری طوری طراحی شدهاند که شیبهای سرازیری را نیز در نظر بگیرند، اما دوچرخههای کراس کانتری برای طیف وسیعی از کاربردها طراحی شدهاند و باید بتوانند از آنها بالا بروند. در نتیجه، زاویه سر آنها تندتر است (به این معنی که چرخهای جلو بیشتر به سمت عقب قرار گرفتهاند)، که باعث میشود آنها برای دوچرخهسواری تهاجمی در سرازیری مناسب نباشند، اما برای ورزشهای کراس کانتری همه جانبه بسیار مناسب هستند.
اگر رویای شما پر از پرش، سراشیبی و بالا رفتن از مسیرهای ناهموار است، پس به دوچرخههای کوهستانی آفرود نیاز خواهید داشت. این دوچرخههای کوهستانی که در واقع ضد گلوله هستند، دارای دسته فرمان صاف، لاستیکهای گرهدار ضخیم و زاویه سر آزاد (به این معنی که چرخهای جلو جلوتر از دسته فرمان قرار دارند) برای حفظ ثبات در زمینهای شیبدار سرازیری هستند. دوچرخه کوهستانی آفرود همچنین دارای سیستم تعلیقی است که میتواند در سرعتهای بالا از پس زمینهای ناهموار و ناهموار برآید.
دو حالت برای تنظیم وجود دارد: سیستم تعلیق کامل (دوشاخه و کمکفنر در شاسی) یا دم سفت (فقط دوشاخه، شاسی صلب). حالت اول میتواند سواری را پایدارتر کند، اما برخی از دوچرخهسواران دم سفت را به دلیل وزن سبک و قسمت عقب سفت که بازخورد لمسی ایجاد میکند، ترجیح میدهند.
این تولیدکننده بریتانیایی هنوز در زمینه دوچرخههای آفرود تازهکار است و وقتی جایزه بهترین دوچرخه آفرود ما را از آن خود کرد، حتی چشمگیرتر هم شد. منتقد ما گفت: «این دوچرخه هندسه گام بینظیری دارد و هنگام سواری روی زین، این حس به یک حس بسیار متعادل تبدیل میشود - حتی هنگام رانندگی در سرازیری با سرعت بسیار بالا، شما کنترل کاملی بر همه چیز دارید. این به شما زمان زیادی میدهد تا مسیر درست را انتخاب کنید و از موانع اجتناب کنید.» آنها احساس میکنند وقتی میخواهند شتاب بگیرند و در پیچها کنترل داشته باشند، میتوانند به راحتی رانندگی کنند.
هر چیزی که پایین میرود، باید بالا هم برود. به عبارت دیگر، مگر اینکه در مسیر محلی خود تلهکابین داشته باشید، هر مسیر سرازیری باشکوهی قبل از تلاش دشوار برای بالا رفتن به بالای جاده آتشنشانی اتفاق میافتد. این ممکن است بار روی پاها را افزایش دهد، اما اینجاست که دوچرخههای کوهستانی برقی ظاهر میشوند.
موتور الکتریکی کوچک اضافی، گام برداشتن را آسانتر میکند و درد در قسمت سربالایی را کاهش میدهد. اکثر افراد یک ریموت کنترل در جایی روی فرمان دارند تا دوچرخهسوار بتواند میزان تقویت را تنظیم کند یا موتور الکتریکی را به طور کامل خاموش کند. با این حال، همه این راحتیها باعث کاهش وزن زیادی شده است، بنابراین اگر میخواهید چیزی را که به راحتی میتوان پشت ماشین انداخت، دوباره به داخل ماشین برگردانید، ممکن است لازم باشد تجدید نظر کنید.
یک ماشین هیبریدی برقی تمام مزایای عملی یک ماشین هیبریدی معمولی را دارد، اما یک مزیت اضافی نیز دارد: دارای یک موتور الکتریکی و یک باتری قابل شارژ است. این امر هر بار که پدال زده میشود، یک فشار مفید ایجاد میکند، میتوانید در صورت نیاز پدال را بالا یا پایین ببرید یا حتی پدال را کاملاً ببندید. این انتخاب خوبی برای کسانی است که به سلامتی خود اهمیت میدهند، یا ممکن است از افرادی که برای مسافتهای طولانی فقط به پاهای خود تکیه میکنند، احساس ناراحتی کنند.
طیف محصولات ولت (Volt) روز به روز چشمگیرتر میشود و طراحی قدرتمند و کیفیت ساخت فوقالعاده آن، این دوچرخهها را به بهترین گزینه برای خرید در بین محصولات جامع دوچرخه برقی ما تبدیل کرده است. دو نسخه از پالس (Pulse) وجود دارد، یکی با برد ۶۰ مایل (۱۶۹۹ پوند) و دیگری با برد ۸۰ مایل (۱۸۹۹ پوند) و مدل اول در دو اندازه عرضه میشود. منتقد ما گفت: «لاستیکها طوری طراحی شدهاند که راحت و مانورپذیری آسانی داشته باشند، لاستیکها ضد پنچری هستند و ترمزهای دیسکی، رانندگی در محیطهای مرطوب را راحتتر میکنند. میتوانید کمک پدال را در پنج سطح مختلف تنظیم کنید تا بتوانید در طول زمان مقداری برق صرفهجویی کنید. باتری قدرتمند را میتوان روی دوچرخه شارژ یا جدا کرد.»
قاب فولادی محکم، فاصله بین دو چرخ (فاصله بین دو چرخ)، حالت ایستاده دوچرخهسواری، گلگیر و گزینههای نصب نامحدود برای باربند و اهرم، دوچرخههای مسافرتی را برای دوچرخهسواری چند روزه ایدهآل میکند. تجهیزات ضروری. طراحی این دوچرخهها عمدتاً برای راحتی و تحمل بارهای سنگین است. آنها سریع نیستند و نور ساطع نمیکنند، اما به راحتی شما و چادرتان را از یک طرف زمین به طرف دیگر میکشند، بدون اینکه صدای خشنی ایجاد کنند.
با این حال، سفر را با سفر با دوچرخه اشتباه نگیرید. تورها عمدتاً در جادههای آسفالت انجام میشوند و بیشتر بارگیری و تخلیه دوچرخهها در جادههای بینشهری انجام میشود و اغلب با دوچرخههای شنی یا دوچرخههای کوهستان انجام میشوند.
نقد و بررسی محصولات IndyBest، توصیههای بیطرفانه و مستقلی هستند که میتوانید به آنها اعتماد کنید. در برخی موارد، اگر روی لینک کلیک کنید و محصول را خریداری کنید، ما درآمد کسب خواهیم کرد، اما هرگز اجازه نمیدهیم که این موضوع دامنه پوشش ما را به خطر بیندازد. نقد و بررسیها را از طریق ترکیبی از نظرات کارشناسان و آزمایشهای واقعی بنویسید.
برومپتون کلاسیک برای رفت و آمدهای طولانی عالی است، باید آن را در صندوق عقب اتوبوس، تراموا یا قطار قرار دهید.
آیا میخواهید مقالات و داستانهای مورد علاقهتان را برای مطالعه یا ارجاع در آینده نشانهگذاری کنید؟ همین حالا اشتراک Independent Premium خود را شروع کنید.
زمان ارسال: ۲۵ فوریه ۲۰۲۱