امسال دوچرخههای برقی محبوبیت زیادی پیدا کردهاند. لازم نیست حرف ما را باور کنید - میبینید که آمار فروش دوچرخههای برقی از حد انتظار فراتر رفته است.
علاقه مصرفکنندگان به دوچرخههای برقی همچنان رو به افزایش است و تعداد بیشتری از دوچرخهسواران روی آسفالت و خاک میدوند. امسال به تنهایی دهها میلیون بازدید برای اخبار دوچرخههای برقی به ارمغان آورده است که جذابیت این صنعت را بیش از پیش نشان میدهد. اکنون نگاهی به بزرگترین اخبار دوچرخههای برقی سال میاندازیم.
وقتی دوچرخه برقی رویایی خود را عرضه کرد، به خوبی میدانست که یک دوچرخه برقی سریع با هیچ یک از تعاریف قانونی فعلی از دوچرخه برقی مطابقت ندارد.
موتور قدرتمند آن را قادر میسازد تا به حداکثر سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت (۳۷ مایل در ساعت) برسد، که بسیار فراتر از حد قانونی معمول دوچرخههای برقی در تقریباً هر کشوری در آمریکای شمالی، اروپا، آسیا و اقیانوسیه است.
حداکثر سرعت از طریق یک برنامه تلفن هوشمند قابل تغییر است و میتوان آن را از ۲۵ تا ۴۵ کیلومتر در ساعت (۱۵ تا ۲۸ مایل در ساعت) کاهش داد تا با مقررات مختلف سرعت محلی مطابقت داشته باشد. حتی ایده استفاده از حصار جغرافیایی برای تنظیم محدودیت سرعت در لحظه مطرح شد، به این معنی که میتوانید در جادهها و مسیرهای خصوصی با حداکثر سرعت حرکت کنید و سپس اجازه دهید دوچرخه هنگام ورود به جادههای عمومی به طور خودکار به محدودیت سرعت محلی بازگردد. از طرف دیگر، محدودیت سرعت ممکن است در مرکز شهر پایینتر باشد و سپس وقتی دوچرخهسوار به جاده بزرگتر و سریعتر میرسد، به طور خودکار سرعت افزایش یابد.
اما به خوبی از کاری که انجام میدهد آگاه است و میگوید مفهوم دوچرخه برقی بیشتر در مورد تشویق گفتگوها در مورد بهروزرسانی مقررات دوچرخه برقی برای گنجاندن سرعتهای بالاتر و محصولی قدرتمندتر است. همانطور که این شرکت توضیح میدهد:
«در غیاب هرگونه چارچوب قانونی موجود برای چنین وسایل نقلیهای با مفهوم سرعت مدولار، Vehicles برای تسهیل معرفی چنین قانونی و در نتیجه توسعه این نوع وسایل نقلیه، اقدام کرد.»
قابلیتهای سرعت بالا و تعیین محدوده جغرافیایی تنها ویژگیهای برجسته دوچرخههای برقی نیستند. همچنین، این دوچرخه برقی به یک باتری ۲۰۰۰ وات ساعتی مجهز شده است که حدود ۳ تا ۴ برابر ظرفیت باتریهای معمولی در دوچرخههای برقی امروزی است.
این شرکت ادعا میکند که این دوچرخه برقی در حالت کممصرف، بردی معادل ۳۰۰ کیلومتر (۱۸۶ مایل) با کمک پدال خواهد داشت.
اگر نمیدانید، من در حال نوشتن یک ستون هفتگی با عنوان «یا عاشقش میشوید یا از آن متنفرید» هستم.
این مجموعه عمدتاً یک ستون طنز است که در آن یک ماشین الکتریکی خندهدار، احمقانه یا عجیب و غریب را در بزرگترین سایت خرید چین پیدا کردم. همیشه عالی، عجیب و غریب یا هر دو است.
این بار یک دوچرخه برقی جالب پیدا کردم که برای سه نفر طراحی شده است. با وجود طراحی بسیار عجیب، یکی از دلایل اصلی جذابیت آن میتواند قیمت ۷۵۰ دلاری به علاوه ارسال رایگان باشد.
این برای گزینه «باتری کمظرفیت» است که تنها ۳۸۴ واتساعت ظرفیت دارد. اما میتوانید از بین گزینههایی شامل ۷۲۰ واتساعت، ۸۴۰ واتساعت یا بسته مسخره ۹۶۰ واتساعت یکی را انتخاب کنید، بدون اینکه قیمت از ۱۰۰۰ دلار بالاتر برود. این به خودی خود قابل توجه است.
اما کاربردی بودن این وسیله واقعاً آن را به خانه میآورد. سه صندلی، سیستم تعلیق کامل، یک قفس حیوانات خانگی (که به نظر من احتمالاً هرگز نباید برای حیوانات خانگی واقعی استفاده شود) و موارد دیگر، این وسیله را کاربردی میکند.
حتی یک قفل موتور برای جلوگیری از دزدیدن دوچرخه، پدالهای عقب، پدالهای تاشوی جلو، پدالهای تاشو (اساساً مکانهای زیادی برای قرار دادن پاهای سه نفر) و موارد دیگر وجود دارد!
در واقع، بعد از نوشتن درباره این دوچرخه برقی کوچک و عجیب، آنقدر شیفتهاش شدم که رفتم و یکی خریدم. بعد از ماهها گشتن در میان انبوه کشتیهای باری در لانگ بیچ، کالیفرنیا، معلوم شد که اوضاع خیلی بد است. وقتی بالاخره به مقصد رسید، کانتینری که در آن بود «شکسته» بود و دوچرخهام «قابل تحویل نبود».
الان یک دوچرخه جایگزین در جاده دارم و امیدوارم این یکی واقعاً خوب از آب دربیاید تا بتوانم عملکرد این دوچرخه را در زندگی واقعی با شما به اشتراک بگذارم.
گاهی اوقات بزرگترین اخبار مربوط به یک وسیله نقلیه خاص نیستند، بلکه مربوط به فناوریهای جدید و جسورانه هستند.
این مورد زمانی اتفاق افتاد که شرکت Schaeffler سیستم جدید دوچرخه برقی خود با نام Freedrive را معرفی کرد. این سیستم هرگونه زنجیر یا تسمه را از سیستم انتقال قدرت دوچرخه برقی به طور کامل حذف میکند.
پدالها هیچ نوع اتصال مکانیکی به چرخ عقب ندارند، بلکه به سادگی یک ژنراتور را تغذیه میکنند که نیرو را به موتورهای توپی دوچرخه برقی منتقل میکند.
این یک سیستم بسیار جذاب است که دری را به سوی طراحیهای بسیار خلاقانه دوچرخههای برقی باز میکند. یکی از اولین دوچرخههای برقی که به بهترین شکل کار کرد، دوچرخههای برقی باری بود که اغلب به دلیل نیاز به اتصال پدال از طریق یک اتصال مکانیکی به چرخ محرک عقب که در فاصله زیادی قرار داشت و چندین بار از پدال جدا میشد، با مشکل مواجه میشدند.
ما این سیستم محرکه را در یوروبایک ۲۰۲۱ روی یک دوچرخه برقی باری بسیار بزرگ نصب کردیم و خیلی خوب کار کرد، اگرچه تیم هنوز در حال اصلاح آن است تا عملکرد آن را در طیف وسیعی از دندهها بهبود بخشد.
به نظر میرسد مردم واقعاً دوچرخههای برقی پرسرعت را دوست دارند، یا حداقل دوست دارند در مورد آنها بخوانند. پنج خبر برتر دوچرخه برقی برای سال 2021 شامل دو دوچرخه برقی پرسرعت است.
شرکت هلندی تولیدکننده دوچرخههای برقی، ونموف، از یک ابرموتورسیکلت پرسرعت به نام «ونموف» رونمایی کرده است که بسته به اینکه کدام شرکت را معرفی یا در بیانیه مطبوعاتی بخوانید، به سرعتهای 31 مایل در ساعت (50 کیلومتر در ساعت) یا 37 مایل در ساعت (60 کیلومتر در ساعت) خواهد رسید.
با این حال، یک دوچرخه برقی با سیستم تعلیق کامل چیزی بیش از یک طرح مفهومی است. اگرچه هنوز نگفته است که قصد دارد یک دوچرخه برقی بسیار سریع بسازد، اما میگوید که در واقع سوپربایک خود را به بازار عرضه خواهد کرد.
با الهام از کتاب، همچنین ادعا میکند که هدفش پیشبرد بحثها در مورد مقررات دوچرخههای برقی است.
«این اولین سوپربایک ماست، یک دوچرخه برقی که به سرعتهای بالاتر و مسافتهای طولانیتر اختصاص داده شده است. من معتقدم که این دوچرخه برقی پرسرعت جدید میتواند تا سال ۲۰۲۵ به طور کامل جایگزین اسکوترها و خودروها در شهرها شود.»
ما خواستار سیاستهای مردممحور هستیم که نحوه استفاده از فضاهای عمومی را در صورت عدم اشغال توسط خودروها، مورد بازنگری قرار دهند. من از فکر کردن به اینکه یک شهر در آینده نزدیک چگونه خواهد بود، هیجانزدهام و ما مفتخریم که با ساختن ابزارهای مناسب برای گذار، بخشی از این تغییر باشیم.
اعتبار مالیاتی فدرال برای دوچرخههای برقی، مشابه اعتبار مالیاتی خودروهای برقی، از زمان پیشنهاد اولیهاش در ماه فوریه، خبر بزرگ امسال بوده است.
در حالی که برخی اعتبار مالیاتی دوچرخه برقی را بعید میدانند، این پیشنهاد پس از تصویب در مجلس نمایندگان به عنوان بخشی از قانون «بازسازی بهتر» با رأیگیری گسترده به تصویب رسید.
اعتبار مالیاتی به ۹۰۰ دلار محدود شده است که نسبت به سقف ۱۵۰۰۰ دلاری برنامهریزیشده اولیه کاهش یافته است. این اعتبار مالیاتی فقط با دوچرخههای برقی زیر ۴۰۰۰ دلار کار میکند. طرح اولیه اعتبار مالیاتی را به دوچرخههای برقی با قیمت کمتر از ۸۰۰۰ دلار محدود میکرد. این سقف، برخی از گزینههای گرانتر دوچرخههای برقی را که قیمت آنها به توانایی آنها در صرف سالها برای جایگزینی خودروهای رفت و آمد روزانهشان گره خورده است، حذف میکند.
در حالی که هنوز چندین مدل دوچرخه برقی با قیمت زیر ۱۰۰۰ دلار وجود دارد، اکثر دوچرخههای برقی محبوب هزاران دلار قیمت دارند و هنوز هم به یک قاب در حال انتظار مجهز هستند.
گنجاندن دوچرخههای برقی در اعتبار مالیاتی فدرال، پس از حمایت و لابیگری گسترده مردم و گروههایی مانند PeopleForBikes صورت گرفته است.
«آخرین رأیگیری در مورد قانون «بازسازی بهتر» شامل دوچرخهها به عنوان بخشی از راهحل اقلیمی است، به لطف مشوقهای مالی جدید برای دوچرخهها و دوچرخههای برقی و کمکهای مالی برای بهبود زیرساختها با تمرکز بر اقلیم و برابری. ما از سنا میخواهیم که این قانون را تا پایان سال فعال کند تا بتوانیم تلاشهای خود را برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای ناشی از حمل و نقل آغاز کنیم و در عین حال همه را، صرف نظر از نحوه سفر یا محل زندگیشان، در تحرک نگه داریم.»
ما در سال ۲۰۲۱ شاهد دوچرخههای برقی جدید و هیجانانگیز زیادی خواهیم بود، همچنین شاهد فناوریهای جدید و مطرح شدن بحث بازسازی دوچرخههای برقی قانونی خواهیم بود.
اکنون، سال ۲۰۲۲ میتواند حتی سالی هیجانانگیزتر باشد، زیرا تولیدکنندگان شروع به بهبود از کمبودهای شدید زنجیره تأمین میکنند و این به آنها اجازه میدهد ایدهها و مدلهای جدیدی را به بازار عرضه کنند.
به نظر شما در سال ۲۰۲۲ چه اتفاقاتی در صنعت دوچرخههای برقی رخ خواهد داد؟ نظرات خود را در بخش نظرات زیر با ما در میان بگذارید. برای یک سفر نوستالژیک به گذشته (۱۲ تا ۲۴ ماه پیش)، برترین پوششهای خبری دوچرخههای برقی در سال ۲۰۲۰ را بررسی کنید.
زمان ارسال: ۱۲ ژانویه ۲۰۲۲