محبوبیت دوچرخه‌های برقی امسال به طرز انفجاری افزایش یافته است. لازم نیست حرف‌های ما را باور کنید - می‌بینید که آمار فروش دوچرخه‌های برقی در نمودار نیست.
علاقه مصرف‌کنندگان به دوچرخه‌های برقی همچنان رو به افزایش است و تعداد دوچرخه‌سوارانی که در پیاده‌روها و زمین‌های خاکی می‌دوند، بیش از هر زمان دیگری است. امسال، Electrek به تنهایی ده‌ها میلیون بازدید برای گزارش‌های خبری دوچرخه‌های برقی به ارمغان آورد که جذابیت این صنعت را بیش از پیش اثبات می‌کند. اکنون نگاهی به بزرگترین گزارش خبری دوچرخه‌های برقی امسال می‌اندازیم.
هنگام عرضه این دوچرخه برقی، کاملاً مشخص بود که این دوچرخه برقی سریع، هیچ یک از تعاریف قانونی فعلی دوچرخه‌های برقی را برآورده نمی‌کند.
موتور الکتریکی قدرتمند آن به آن اجازه می‌دهد تا به حداکثر سرعت برسد که بسیار فراتر از حد مجاز قانونی دوچرخه‌های برقی در تقریباً هر کشوری در آمریکای شمالی، اروپا، آسیا و اقیانوسیه است.
حداکثر سرعت را می‌توان از طریق یک اپلیکیشن تلفن هوشمند از نظر فنی تغییر داد، به طوری که بتوان آن را به هر جایی کاهش داد تا با مقررات مختلف سرعت محلی سازگار شود. حتی ایده استفاده از حصار جغرافیایی برای تنظیم محدودیت سرعت در زمان واقعی را پیشنهاد داد، به این معنی که می‌توانید با سرعت کامل در جاده‌ها و مسیرهای خصوصی رانندگی کنید و سپس وقتی به یک جاده عمومی می‌رسید، اجازه دهید دوچرخه به طور خودکار به محدودیت سرعت محلی بازگردد. یا، محدودیت سرعت در مرکز شهر می‌تواند کاهش یابد و سپس وقتی دوچرخه‌سواران به جاده‌های بزرگتر و سریع‌تر می‌روند، به طور خودکار افزایش یابد.
اما از کاری که انجام می‌دهد بسیار آگاه است و اظهار داشت که مفهوم دوچرخه‌های برقی، گفتگو در مورد به‌روزرسانی مقررات دوچرخه‌های برقی را تشویق می‌کند تا شامل سرعت‌های بالاتر و محصولات قدرتمندتر شود. همانطور که این شرکت توضیح داد:
«در غیاب هرگونه چارچوب قانونی موجود برای این نوع وسیله نقلیه با مفهوم سرعت مدولار، شرکت «AMBY» Vision Vehicles شروع به ترویج معرفی چنین قانونی برای ترویج توسعه این نوع وسیله نقلیه کرد.»
قابلیت‌های سرعت بالا و محدوده جغرافیایی دوچرخه‌های برقی تنها نقاط قوت آنها نیستند. بی‌ام‌و همچنین دوچرخه‌های برقی را به باتری‌های ۲۰۰۰ وات ساعتی مجهز کرده است که حدود ۳ تا ۴ برابر اندازه متوسط ​​باتری فعلی دوچرخه‌های برقی است.
این شرکت ادعا می‌کند که در کمترین حالت قدرت، این دوچرخه برقی می‌تواند با کمک پدال، ۳۰۰ کیلومتر (۱۸۶ مایل) را طی کند.
اگر هنوز نمی‌دانید، من هر هفته ستونی با عنوان «ماشین الکتریکی عجیب این هفته علی‌بابا» می‌نویسم. تقریباً یا عاشقش می‌شوید یا از آن متنفر می‌شوید.
این مجموعه مقالات عمدتاً ستونی نیمه‌شوخی است. من در بزرگترین وب‌سایت خرید چین، ماشین‌های برقی خنده‌دار، احمقانه یا عجیب و غریب پیدا کردم. همیشه عالی، عجیب یا هر دو است.
این بار یک دوچرخه برقی جالب پیدا کردم که برای سه نفر طراحی شده است. هرچند طراحی آن عجیب است، اما یکی از دلایل مهم جذابیت آن، قیمت مناسب و ارسال رایگان آن است.
این فقط گزینه «باتری با ظرفیت پایین» است. اما می‌توانید گزینه‌هایی از جمله، یا موارد نامعقول را انتخاب کنید که هیچ‌کدام قیمت را بیشتر از این نمی‌کنند. این به خودی خود بسیار قابل توجه است.
اما کاربردی بودن این وسیله واقعاً آن را به خانه آورد. سه صندلی، سیستم تعلیق کامل، یک قفس حیوانات خانگی (به نظر من احتمالاً هرگز نباید برای حیوانات خانگی واقعی استفاده شود) و موارد دیگر، این وسیله را از نظر امکانات غنی کرده است.
حتی یک قفل موتور برای جلوگیری از دزدیدن دوچرخه، پدال‌های عقب، پدال‌های تاشوی جلو، پدال‌های تاشو (اساساً جایی که سه نفر پای خود را قرار می‌دهند) و موارد دیگر وجود دارد!
در واقع، بعد از نوشتن در مورد این دوچرخه برقی کوچک و عجیب، خیلی مجذوبش شدم، بنابراین یکی خریدم و پولش را هم دادم. بعد از اینکه چند ماه طول کشید تا از انبار کشتی‌های باری در لانگ بیچ، کالیفرنیا عبور کند، معلوم شد که یک ترن هوایی است. وقتی بالاخره فرود آمد، کانتینری که در آن بود «آسیب دیده» بود و دوچرخه‌ام «قابل تحویل نبود».
الان یک دوچرخه جایگزین در جاده دارم و امیدوارم این یکی را بتوانم تحویل بدهم تا بتوانم عملکرد این دوچرخه را در زندگی واقعی با شما به اشتراک بگذارم.
گاهی اوقات بزرگترین گزارش‌های خبری خودروهای برقی اصلاً در مورد خودروهای خاص نیستند، بلکه در مورد فناوری‌های جدید و جسورانه هستند.
این مورد زمانی اتفاق افتاد که شرکت Schaeffler سیستم جدید دوچرخه برقی خود با نام Freedrive را به نمایش گذاشت. در این سیستم، هرگونه زنجیر یا تسمه در سیستم انتقال قدرت دوچرخه برقی به طور کامل حذف شده است.
پدال هیچ نوع اتصال مکانیکی به چرخ عقب ندارد، بلکه به سادگی ژنراتور را به کار می‌اندازد و نیرو را به موتور مرکزی دوچرخه برقی منتقل می‌کند.
این یک سیستم بسیار جذاب است که دری را به سوی طراحی‌های خلاقانه دوچرخه برقی باز می‌کند. در ابتدا، مناسب‌ترین گزینه، دوچرخه‌های برقی باری هستند. این امر معمولاً به دلیل نیاز به اتصال پدال به چرخ محرک عقب که دور است و بارها از طریق یک اتصال مکانیکی از پدال جدا می‌شود، با مشکل مواجه می‌شود.
ما این سیستم محرکه را روی یک دوچرخه برقی باری بسیار بزرگ در یوروبایک ۲۰۲۱ دیدیم و عملکرد بسیار خوبی داشت، اگرچه تیم هنوز در حال تنظیم آن برای بهبود عملکرد کل مجموعه دنده‌ها است.
به نظر می‌رسد مردم واقعاً دوچرخه‌های برقی پرسرعت را دوست دارند، یا حداقل دوست دارند درباره آنها بخوانند. پنج گزارش خبری برتر در مورد دوچرخه‌های برقی در سال 2021، دو دوچرخه برقی پرسرعت هستند.
این تولیدکننده دوچرخه برقی نیز از عرضه یک ابر دوچرخه پرسرعت به نام V خبر داد که بسته به شرایط خاص می‌تواند به سرعت‌های ... برسد. در کدام شرکت، نماینده یا بیانیه مطبوعاتی را می‌خوانید؟
دوچرخه‌های برقی با سیستم تعلیق کامل فقط یک طرح مفهومی نیستند. اگرچه نگفت که قصد تولید دوچرخه‌های برقی بسیار سریع را دارد، اما گفت که در واقع سوپربایک خود را به بازار عرضه خواهد کرد.
با این وجود، صفحه‌ای از کتاب را برداشت و ادعا کرد که هدفش ترویج بحث در مورد مقررات دوچرخه‌های برقی است.
«V اولین سوپربایک ماست. این یک دوچرخه برقی است که برای دستیابی به سرعت‌های بالاتر و مسافت‌های طولانی‌تر اختصاص داده شده است. من معتقدم که تا سال ۲۰۲۵، این دوچرخه برقی پرسرعت جدید می‌تواند به طور کامل جایگزین اسکوترها و اسکوترها در شهرها شود.»
ما خواستار یک سیاست مردم‌محور برای بازنگری در نحوه استفاده از فضاهای عمومی هستیم، اگر توسط خودروها اشغال نشده باشند. من بسیار مشتاقم که به این فکر کنم که شهرها در آینده نزدیک چگونه خواهند بود و ما مفتخریم که می‌توانیم با ساختن ابزارهای مناسب برای گذار، در تغییر مشارکت کنیم.
امسال از زمانی که کنگره برای اولین بار در ماه فوریه، اعتبار مالیاتی فدرال برای دوچرخه‌های برقی مشابه وسایل نقلیه برقی پیشنهاد داد، خبر بزرگی بوده است.
اگرچه برخی افراد فکر می‌کنند که اعتبار مالیاتی دوچرخه برقی یک هدف بلندمدت است، اما این پیشنهاد هنگامی که مجلس نمایندگان ایالات متحده رأی‌گیری اصلی را به عنوان بخشی از «قانون بازسازی بهتر» تصویب کرد، رأی اعتماد زیادی دریافت کرد.
اعتبار مالیاتی تا سقف ۹۰۰ دلار محدود شده است که کمتر از حد برنامه‌ریزی‌شده اولیه ۱۵۰۰ دلار است. این اعتبار مالیاتی فقط شامل دوچرخه‌های برقی با قیمت کمتر از ۴۰۰۰ دلار آمریکا می‌شود. طرح اولیه، اعتبار مالیاتی را به دوچرخه‌های برقی با قیمت کمتر از ۸۰۰۰ دلار محدود می‌کرد. حد پایین‌تر، برخی از گزینه‌های گران‌تر دوچرخه برقی را که قیمت آنها به توانایی آنها در صرف سال‌ها برای تعویض خودرو در رفت و آمد روزانه مربوط می‌شود، شامل نمی‌شود.
اگرچه هنوز چندین مدل دوچرخه برقی وجود دارد که با قیمتی کمتر از ۱۰۰۰ دلار آمریکا به فروش می‌رسند، اما محبوب‌ترین دوچرخه‌های برقی هزاران دلار آمریکا قیمت دارند و هنوز هم برای استفاده در یک چارچوب در حال بررسی مناسب هستند.
پس از حمایت گسترده و لابی‌گری از سوی مردم و PeopleForBikes و سایر گروه‌ها، دوچرخه‌های برقی در اعتبار مالیاتی فدرال خودروهای برقی گنجانده شدند.
«به دلیل مشوق‌های مالی جدید برای دوچرخه‌ها و دوچرخه‌های برقی و کمک‌های مالی برای بهبود زیرساخت‌ها با تمرکز بر آب و هوا و برابری، آخرین رأی مجلس نمایندگان در مورد «قانون» شامل دوچرخه‌ها به عنوان بخشی از راه‌حل آب و هوایی است. ما از سنا می‌خواهیم که قبل از پایان سال این قانون را بپذیرد تا بتوانیم کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از ترافیک را آغاز کنیم و در عین حال به همه اجازه دهیم، صرف نظر از نحوه سفر یا محل زندگی‌شان، حرکت کنند.»
در سال ۲۰۲۱، شاهد تعداد زیادی دوچرخه برقی جدید و هیجان‌انگیز و همچنین نیروی محرکه فناوری‌های جدید و تعریف مجدد قانونی بودن دوچرخه‌های برقی خواهیم بود.
اکنون، با شروع بهبود تولیدکنندگان از کمبودهای شدید زنجیره تأمین، که به آنها اجازه می‌دهد ایده‌ها و مدل‌های جدیدی را به بازار عرضه کنند، سال 2022 ممکن است به سالی هیجان‌انگیزتر تبدیل شود.
به نظر شما در سال ۲۰۲۲ چه چیزهایی در صنعت دوچرخه‌های برقی خواهیم دید؟ نظرات خود را در بخش نظرات زیر با ما در میان بگذارید. اگر می‌خواهید برای یک سفر نوستالژیک (۱۲ تا ۲۴ ماه) به گذشته برگردید، گزارش‌های خبری برتر دوچرخه‌های برقی ۲۰۲۰ سال گذشته را بررسی کنید.
میکا تول، علاقه‌مند به ماشین‌های الکتریکی، عاشق باتری و نویسنده‌ی کتاب پرفروش شماره یک آمازون و راهنمای دوچرخه‌های الکتریکی «خودت انجام بده» است.