چین زمانی یک کشور دوچرخه‌سواری واقعی بود. در دهه‌های ۱۹۸۰ و ۱۹۹۰، تعداد دوچرخه‌ها در چین به طور محافظه‌کارانه‌ای بیش از ۵۰۰ میلیون تخمین زده می‌شد. با این حال، با افزایش راحتی حمل و نقل عمومی و افزایش تعداد خودروهای شخصی، تعداد دوچرخه‌ها سال به سال کاهش یافته است. تا سال ۲۰۱۹، به جز دوچرخه‌های برقی، کمتر از ۳۰۰ میلیون دوچرخه در چین وجود خواهد داشت.

اما در دو سال گذشته، دوچرخه‌ها بی‌سروصدا به سمت ما بازگشته‌اند. فقط این دوچرخه‌ها دیگر آن چیزی نیستند که در جوانی به یاد داشتید.

طبق اعلام انجمن دوچرخه‌سواری چین، در حال حاضر بیش از ۱۰۰ میلیون نفر به طور منظم در سراسر کشور دوچرخه‌سواری می‌کنند. «گزارش بررسی دوچرخه‌های ورزشی چین در سال ۲۰۲۱» نشان می‌دهد که ۲۴.۵ درصد از کاربران هر روز دوچرخه‌سواری می‌کنند و ۴۹.۸۵ درصد از کاربران هفته‌ای یک بار یا بیشتر دوچرخه‌سواری می‌کنند. بازار تجهیزات دوچرخه در حال ورود به اولین رونق فروش پس از هزاره جدید است و تجهیزات پیشرفته به نیروی اصلی این رشد تبدیل شده‌اند.

آیا دوچرخه‌هایی با قیمت بیش از ۵۰۰۰ یوان می‌توانند فروش خوبی داشته باشند؟

در دو سال گذشته، دوچرخه‌سواری به رمز عبور اجتماعی حلقه‌ی محبوب دوستان تبدیل شده است.

داده‌ها نشان می‌دهد که مقیاس بازار دوچرخه چین در سال 2021، 194.07 میلیارد یوان است و پیش‌بینی می‌شود تا سال 2027 به 265.67 میلیارد یوان برسد. رشد سریع مقیاس فعلی بازار دوچرخه به افزایش دوچرخه‌های لوکس بستگی دارد. از ماه مه امسال، بازار دوچرخه حتی شدیدتر شده است. فروش دوچرخه‌های وارداتی لوکس با میانگین قیمت 11700 یوان برای هر کدام، در بیش از پنج سال به بالاترین حد خود رسیده است.

با توجه به داده‌ها، در این دوره از فروش دوچرخه، محصولات بالای ۱۰،۰۰۰ یوان محبوب‌ترین هستند. در سال ۲۰۲۱، بودجه خرید دوچرخه‌سواران بین ۸۰۰۱ تا ۱۵،۰۰۰ یوان، بالاترین نسبت را به خود اختصاص خواهد داد و به ۲۷.۸۸٪ خواهد رسید و پس از آن ۲۶.۹۱٪ در محدوده ۱۵۰۰۱ تا ۳۰،۰۰۰ یوان قرار خواهد گرفت.

چرا دوچرخه‌های گران‌قیمت ناگهان محبوب شدند؟

رکود اقتصادی، اخراج کارگران توسط کارخانه‌های بزرگ، چرا بازار دوچرخه بهار کوچکی را تجربه می‌کند؟ علاوه بر عواملی مانند پیشرفت زمانه و حفاظت از محیط زیست، افزایش قیمت نفت نیز از یک طرف باعث فروش داغ دوچرخه شده است!

در شمال اروپا، دوچرخه وسیله حمل و نقل بسیار مهمی است. به عنوان مثال، دانمارک، به عنوان یک کشور شمال اروپا که به حفاظت از محیط زیست توجه دارد، اولین انتخاب دانمارکی‌ها برای سفر، دوچرخه است. چه مسافران، شهروندان، پستچی‌ها، پلیس یا حتی مقامات دولتی، همه دوچرخه‌سواری می‌کنند. برای راحتی دوچرخه‌سواری و ملاحظات ایمنی، در هر جاده‌ای خطوط ویژه‌ای برای دوچرخه‌سواری وجود دارد.

با بهبود سطح درآمد سالانه سکونتگاه‌های انسانی در کشور من، کاهش کربن و حفاظت از محیط زیست نیز به مسائلی تبدیل شده‌اند که مردم به آنها توجه می‌کنند. علاوه بر این، قرعه‌کشی وسایل نقلیه موتوری را نمی‌توان نادیده گرفت، هزینه پارکینگ اغلب ده‌ها یوان در روز است و ترافیک می‌تواند مردم را از پا درآورد، بنابراین به نظر می‌رسد که بسیاری از مردم دوچرخه را برای سفر انتخاب می‌کنند، امری طبیعی است. به خصوص امسال، دو شهر بزرگ درجه یک از خانه کار می‌کنند و کمپین ملی تناسب اندام در خانه به رهبری لیو گنگونگ راه‌اندازی شده است. محبوبیت مفاهیمی مانند «سفر سبز» و «زندگی کم کربن» باعث شده است که مصرف‌کنندگان بیشتری به دوچرخه‌سواری روی آورند. مورد علاقه.

علاوه بر این، تحت تأثیر محیط اقتصادی، قیمت جهانی نفت از ابتدای امسال به شدت افزایش یافته است و افزایش قیمت نفت باعث افزایش هزینه سفر با وسایل نقلیه موتوری شده است. و دوچرخه‌های لوکس به دلایل اقتصادی و بهداشتی به انتخابی بی‌دلیل برای افراد طبقه متوسط ​​و میانسال تبدیل شده‌اند.

بازار دوچرخه در سال‌های اخیر بی‌سروصدا تغییر کرده است. حق بیمه بالای دوچرخه‌های گران‌قیمت، جهت‌گیری تلاش‌های برندهای داخلی دوچرخه برای رهایی از مشکلات و افزایش سود در آینده خواهد بود.