(1) طراحی ساختاری معقول است.این صنعت سیستم های جذب شوک جلو و عقب را پذیرفته و بهبود بخشیده است.سیستم ترمز از نگهداشتن ترمزها و ترمزهای درام گرفته تا ترمزهای دیسکی و ترمزهای بعدی توسعه یافته است که سواری را ایمن تر و راحت تر می کند.دوچرخه الکتریکیهاب ها از پره ها به آلیاژهای آلومینیوم و آلیاژهای منیزیم تکامل یافته اند.، استحکام بالا، مقاومت در برابر خوردگی و وزن سبک.

(2)دوچرخهمدل ها به سرعت توسعه می یابند و انواع فراوان هستند.هر شرکت تولیدی ساختار محصول منحصر به فرد خود را دارد، مانند نوع پدال، نوع هیبریدی برقی و برقی، نوع محرک محور مرکزی و سایر محصولات، و در حال توسعه به سمت تنوع و فردی شدن است.

(3) عملکرد فنی اجزای اصلی همچنان در حال بهبود است.موتور مراحل فنی مانند برس و دندانه، بدون برس و بدون دندان را پشت سر گذاشته است که عملکرد موتور را تا حد زیادی بهبود می بخشد و راندمان تبدیل را بهبود می بخشد.در کنترل کننده، حالت کنترل تغییر کرده است و فناوری حالت کنترل موج سینوسی به طور گسترده ای استفاده می شود، با نویز کم و مزایای بالا مانند گشتاور و راندمان بالا.از نظر باتری ها، توسعه فناوری مدیریت انرژی و پیشرفت های تکنولوژیکی در باتری های ژل، ظرفیت و عمر چرخه باتری را افزایش داده است.بهبود عملکرد فنی اجزای اصلی دوچرخه های برقی پشتیبانی از کاربرد گسترده صنعت دوچرخه برقی را فراهم می کند.

(4) تابع استفاده بی نقص است.دوچرخه الکتریکیکاربران می توانند به طور مستقل بین حالت های مختلف رانندگی مانند کوهنوردی، عمر باتری طولانی و راندمان بالا جابجا شوند.دوچرخه های برقی می توانند از عملکرد کروز کنترل استفاده کنند.هنگام پارک کردن، آنها می توانند معکوس شوند.هنگامی که لاستیک آسیب دیده یا باتری کم است، می توان به گاری کمک کرد.از نظر عملکرد صفحه نمایش، دوچرخه های برقی از متر کریستال مایع برای نشان دادن سرعت و قدرت باقی مانده باتری، با دقت نمایشگر بالا استفاده می کنند.متصل به کنترلر، می تواند وضعیت در حال اجرا خودرو و خرابی کل خودرو را نمایش دهد.