برای یافتن رابطه واقعی بین دوچرخه‌های معمولی و برقی، باید تاریخچه همه دوچرخه‌ها را مطالعه کرد. اگرچه دوچرخه‌های برقی در اوایل دهه ۱۸۹۰ میلادی تصور می‌شدند، اما تا دهه ۱۹۹۰ باتری‌ها به اندازه کافی سبک نشدند تا رسماً بتوان آنها را روی دوچرخه حمل کرد و عملاً به کار گرفت.

دوچرخه‌ای که ما می‌شناسیم در اوایل قرن نوزدهم به لطف چندین مخترع که مفهوم دوچرخه را در آن زمان کاملاً تغییر دادند یا پیشرفت‌های قابل توجهی در طرح‌های موجود ایجاد کردند، توسعه یافت. اولین دوچرخه توسط یک بارون آلمانی به نام کارل فون درایس در سال ۱۸۱۷ اختراع شد. اختراع دوچرخه قابل توجه بود، اما در آن زمان نمونه اولیه دوچرخه عمدتاً از چوب حجیم ساخته شده بود. این دوچرخه فقط با لگد زدن به زمین با هر دو پا قابل حرکت است.

۱. خاستگاه غیررسمی دوچرخه

قبل از سال ۱۸۱۷، بسیاری از مخترعان مفهوم دوچرخه را ترسیم کردند. اما برای اینکه یک فناوری واقعاً «دوچرخه» نامیده شود، باید یک وسیله نقلیه انسانی روی دو چرخ باشد که نیاز به حفظ تعادل توسط دوچرخه‌سوار داشته باشد.

۱۸۱۷–۱۸۱۹: تولد دوچرخه

بارون کارل فون درایس

اولین دوچرخه‌ای که در حال حاضر به عنوان متعلق به بارون کارل فون دریس شناخته می‌شود. این ماشین در سال ۱۸۱۷ اختراع و سال بعد ثبت اختراع شد. این اولین ماشین دو چرخ، قابل راندن و با نیروی انسان بود که با موفقیت تجاری شد و بعدها به دوچرخه تغییر نام داد، همچنین به عنوان اسب شیک‌پوش یا اسب سرگرمی نیز شناخته می‌شود.

دنیس جانسون

نام شیء اختراع دنیس باقی نمانده است و «اسب شیک‌پوش» در آن زمان بسیار محبوب بود. و اختراع دنیس در سال ۱۸۱۸ ظریف‌تر بود، با شکل کلی مارپیچ به جای شکل مستقیم اختراع دریس.

۳. دهه ۱۸۵۰: ترتکوربلفاراد اثر فیلیپ موریتز فیشر

یک آلمانی دیگر در قلب یک اختراع جدید قرار دارد. فیلیپ موریتز فیشر در کودکی از دوچرخه‌های قدیمی برای رفت و آمد به مدرسه استفاده می‌کرد و در سال ۱۸۵۳ اولین دوچرخه پدال‌دار را اختراع کرد که آن را Tretkurbelfahrrad نامید. دوچرخه‌ای که کاربر نیازی به حرکت دادن خود روی زمین با پاهایش ندارد.

4. دهه 1860: Boneshaker یا Velocipede

مخترعان فرانسوی در سال ۱۸۶۳ طراحی دوچرخه‌ها را تغییر دادند. او استفاده از میل‌لنگ گردان و پدال‌های نصب شده روی چرخ جلو را افزایش داد.

هدایت این دوچرخه دشوار است، اما به لطف طراحی خوب پدال‌ها و طراحی قاب فلزی برای کاهش وزن، می‌تواند به سرعت‌های بالاتری برسد.

۵. دهه ۱۸۷۰: دوچرخه‌های چرخ بلند

نوآوری در دوچرخه‌های چرخ کوچک یک جهش بزرگ است. در این نوع دوچرخه، دوچرخه‌سوار در ارتفاع بالایی از زمین قرار دارد، یک چرخ بزرگ در جلو و یک چرخ کوچک در عقب، که آن را سریع‌تر می‌کند، اما این طراحی ناامن تلقی می‌شود.
۶. دهه‌های ۱۸۸۰ تا ۱۸۹۰: دوچرخه‌های ایمن

ظهور دوچرخه‌های ایمن به طور گسترده به عنوان محوری‌ترین تغییر در تاریخ دوچرخه‌سواری در نظر گرفته می‌شود. این اختراع، تصور دوچرخه‌سواری به عنوان یک سرگرمی خطرناک را تغییر داد و آن را به نوعی حمل و نقل روزمره تبدیل کرد که افراد در هر سنی می‌توانند از آن لذت ببرند.

در سال ۱۸۸۵، جان کمپ استارلی با موفقیت اولین دوچرخه ایمن به نام روور را تولید کرد. راندن این دوچرخه در جاده‌های آسفالت و خاکی آسان‌تر است. با این حال، به دلیل اندازه چرخ کوچک‌تر و عدم وجود سیستم تعلیق، به راحتی دوچرخه‌های چرخ بلند نیست.

دهه ۱۸۹۰: اختراع دوچرخه برقی

در سال ۱۸۹۵، اوگدن بولتون جونیور اولین دوچرخه باتری‌دار با موتور هاب DC با کموتاتور ۶ قطبی جاروبکی در چرخ عقب را به ثبت رساند.

۸. اوایل دهه ۱۹۰۰ تا دهه ۱۹۳۰: نوآوری تکنولوژیکی

در اوایل قرن بیستم، دوچرخه‌ها همچنان در حال تکامل و پیشرفت بودند. فرانسه تورهای دوچرخه‌سواری زیادی را برای گردشگران توسعه داد و در دهه ۱۹۳۰ سازمان‌های مسابقات دوچرخه‌سواری اروپایی شروع به ظهور کردند.

۹.دهه‌های ۱۹۵۰، ۱۹۶۰، ۱۹۷۰: موتورسیکلت‌های کروز و مسابقه‌ای آمریکای شمالی

دوچرخه‌های کروز و مسابقه‌ای محبوب‌ترین مدل‌های دوچرخه در آمریکای شمالی هستند. دوچرخه‌های کروز در بین دوچرخه‌سواران آماتور محبوب هستند، دوچرخه‌های دد فلای دندانه ثابت که ترمزهایشان با پدال فعال می‌شود، تنها با یک نسبت دنده و لاستیک‌های پنوماتیک دارند و به دلیل دوام، راحتی و استحکامشان محبوب هستند.

همچنین در دهه ۱۹۵۰، مسابقات اتومبیل‌رانی در آمریکای شمالی بسیار محبوب شد. این ماشین مسابقه‌ای توسط آمریکایی‌ها به عنوان رودستر اسپرت نیز شناخته می‌شود و در بین دوچرخه‌سواران بزرگسال محبوب است. به دلیل وزن سبک، لاستیک‌های باریک، نسبت دنده‌های متعدد و قطر چرخ زیاد، در بالا رفتن از تپه‌ها سریع‌تر و بهتر عمل می‌کند و جایگزینی برای یک انتخاب خوب برای یک کروزر است.

۱۰. اختراع BMX در دهه ۱۹۷۰

برای مدت طولانی، دوچرخه‌ها ظاهری یکسان داشتند، تا اینکه BMX در دهه ۱۹۷۰ در کالیفرنیا اختراع شد. این چرخ‌ها از ۱۶ اینچ تا ۲۴ اینچ اندازه دارند و در بین نوجوانان محبوب هستند.

۱۱. اختراع دوچرخه کوهستان در دهه ۱۹۷۰

یکی دیگر از اختراعات کالیفرنیا، دوچرخه کوهستان بود که اولین بار در دهه ۱۹۷۰ ظاهر شد اما تا سال ۱۹۸۱ به تولید انبوه نرسید. این دوچرخه برای رانندگی در خارج از جاده یا جاده‌های ناهموار اختراع شده بود. دوچرخه‌سواری کوهستان به سرعت به موفقیت رسید و الهام‌بخش سایر ورزش‌های پرخطر شد.

۱۲. دهه‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۹۰: بازار دوچرخه اروپا

در دهه ۱۹۷۰، با محبوب‌تر شدن دوچرخه‌سواری تفریحی، دوچرخه‌های سبک با وزن کمتر از ۱۴ کیلوگرم (۱۴ کیلوگرم) به مدل‌های اصلی فروش در بازار تبدیل شدند و به تدریج برای مسابقات نیز مورد استفاده قرار گرفتند.

۱۳. از دهه ۱۹۹۰ تا اوایل دهه ۲۰۰۰: توسعه دوچرخه‌های برقی

برخلاف دوچرخه‌های معمولی، تاریخچه دوچرخه‌های برقی واقعی تنها به ۴۰ سال می‌رسد. در سال‌های اخیر، دوچرخه‌های برقی به دلیل کاهش قیمت و افزایش دسترسی، محبوبیت زیادی پیدا کرده‌اند.