چه در حال تحقیق در مورد پیکربندی‌های مناسب دوچرخه برقی موجود در بازار باشید و چه بخواهید بین انواع مختلف مدل‌ها یکی را انتخاب کنید، موتور یکی از اولین چیزهایی خواهد بود که به آن توجه می‌کنید. اطلاعات زیر تفاوت‌های بین دو نوع موتور موجود در دوچرخه‌های برقی - موتور هاب و موتور میانی - را توضیح می‌دهد.

موتور میانی یا موتور توپی - کدام را باید انتخاب کنم؟

موتوری که امروزه بیشتر در بازار یافت می‌شود، موتور توپی است. این موتور معمولاً روی چرخ عقب قرار می‌گیرد، اگرچه برخی پیکربندی‌های توپی جلو نیز وجود دارد. موتور توپی ساده، نسبتاً سبک و ساخت آن بسیار ارزان است. پس از آزمایش‌های اولیه، مهندسان ما به این نتیجه رسیدند که موتور میانی محرک دارای چندین مزیت کلیدی نسبت به موتور توپی است:

عملکرد:

موتورهای میان‌محوره در مقایسه با موتورهای هاب سنتی با قدرت مشابه، به دلیل عملکرد و گشتاور بالاتر شناخته می‌شوند.
یکی از دلایل اصلی این است که موتور میانی به جای خود چرخ، میل‌لنگ را می‌چرخاند و قدرت آن را چند برابر می‌کند و به آن اجازه می‌دهد تا از چرخ‌دنده‌های موجود دوچرخه بهتر استفاده کند. شاید بهترین راه برای تجسم این موضوع، تصور سناریویی باشد که در آن به یک تپه شیب‌دار نزدیک می‌شوید. شما چرخ‌دنده‌های دوچرخه را تغییر می‌دهید تا پدال زدن آسان‌تر شود و همان ریتم حفظ شود.

اگر موتورسیکلت شما موتور وسط داشته باشد، از این تغییر دنده نیز بهره‌مند می‌شود و به آن امکان می‌دهد قدرت و برد بیشتری را ارائه دهد.

 
تعمیر و نگهداری:

موتور میانی دوچرخه شما به گونه‌ای طراحی شده است که تعمیر و نگهداری و سرویس آن را بسیار آسان کند.

شما می‌توانید به سادگی با باز کردن دو پیچ مخصوص، کل مجموعه موتور را جدا کرده و تعویض کنید - بدون اینکه هیچ تأثیری بر سایر اجزای دوچرخه داشته باشد.

این بدان معناست که تقریباً هر فروشگاه دوچرخه معمولی می‌تواند به راحتی عیب‌یابی و تعمیرات را انجام دهد.

از طرف دیگر، اگر موتور توپی در چرخ عقب داشتید، حتی کارهای تعمیر و نگهداری اولیه مانند درآوردن چرخ برای تعویض لاستیک پنچر نیز انجام می‌شد.

به تلاش‌های پیچیده‌تری تبدیل می‌شوند.

رسیدگی:

موتور میانی ما نزدیک به مرکز ثقل موتورسیکلت و در ارتفاع پایین از زمین قرار گرفته است.

این امر با توزیع بهتر وزن، به بهبود هندلینگ کلی دوچرخه برقی شما کمک می‌کند.