علاوه بر مسائل مربوط به تعمیر و نگهداری و تعلیق، ما همچنین تعداد زیادی سؤال در مورد هندسه قاب دوچرخه کوهستانی دریافت کردیم. می‌دانیم که هر اندازه‌گیری چقدر مهم است، چگونه بر ویژگی‌های سواری تأثیر می‌گذارد، و چگونه با سایر عناصر هندسه دوچرخه و سیستم تعلیق تعامل دارند. طرح‌بندی. ما نگاهی اجمالی به برخی از مهم‌ترین اندازه‌گیری‌های هندسی برای ابهام‌زدایی از دوچرخه‌سواران خواهیم داشت – با براکت پایین شروع می‌کنیم. تقریباً غیرممکن است که تمام جنبه‌های تأثیر یک اندازه‌گیری فریم بر نحوه دوچرخه‌سواری را پوشش دهیم، بنابراین ما به تمام تلاش خود را می کنیم تا به نکات کلیدی برسیم که بیشتر دوچرخه ها را تحت تأثیر قرار می دهند.
ارتفاع براکت پایین اندازه گیری عمودی از زمین تا مرکز BB دوچرخه است زمانی که تعلیق به طور کامل گسترش یافته است. اندازه گیری دیگر، BB drop، اندازه گیری عمودی از یک خط افقی از طریق مرکز توپی دوچرخه به یک خط موازی در مرکز BB. این دو اندازه گیری به طرق مختلف هنگام نگاه کردن به دوچرخه و تعیین نحوه راندن آن ارزشمند هستند.
فرودهای BB اغلب چیزی است که سوارکاران برای دیدن احساس "در" و "استفاده" از دوچرخه از آن استفاده می کنند. افت اضافی BB به طور کلی باعث می شود که یک موتورسوار مستقرتر و مطمئن تر باشد که احساس می کند به جای سوار شدن بر روی چارچوب نشسته است. یک BB که بین محورها آویزان است، معمولاً هنگام رانندگی در پیچ‌ها و کثیفی‌های نامرتب احساس بهتری نسبت به BB بلندتر دارد. این اندازه‌گیری معمولاً ثابت است و تحت تأثیر اندازه‌های مختلف تایر یا چرخ قرار نمی‌گیرد. با این حال، تراشه‌های برگردان معمولاً یکی از تغییرات هندسی را تغییر می‌دهند. فریم‌های دارای تراشه چرخشی می‌توانند BB خود را 5-6 میلی‌متر افزایش یا کاهش دهند، همراه با سایر زوایای و اندازه‌گیری‌های تأثیر تراشه. بسته به مسیر و ترجیحات شما، این می‌تواند دوچرخه را طوری تغییر دهد که یک تنظیم برای مرکز خاصی از مسیر کار کند. در حالی که دیگری برای مکان دیگری مناسب تر است.
ارتفاع BB از کف جنگل متغیر متفاوت‌تری است، با حرکت تراشه‌های چرخشی به سمت بالا و پایین، تغییر عرض لاستیک، تغییر طول محور دوشاخه به تاج، ترکیب چرخ‌ها و هر حرکت دیگری از یکی یا هر دوی اینها. .عاملی در رابطه محور شما با خاک باشد. ترجیح ارتفاع BB اغلب شخصی است، برخی از سواران ترجیح می دهند پدال ها را به نام احساس سواری کاشته بر روی سنگ ها بتراشند، در حالی که سایرین ترجیح می دهند گیربکس بالاتر را به دور از آسیب.
چیزهای کوچک می توانند ارتفاع BB را تغییر دهند و تغییرات معنی داری را در نحوه کنترل دوچرخه ایجاد کنند. برای مثال، چنگال 170 میلی متری 29 اینچی فاکس 38 دارای اندازه تاج 583.7 میلی متر است، در حالی که طول آن 586 میلی متر است. سایر چنگال های موجود در بازار اندازه های مختلف دارد و به دوچرخه طعم متفاوتی می دهد.
با هر دوچرخه گرانشی، موقعیت پاها و دست‌های شما اهمیت ویژه‌ای دارد زیرا آنها تنها نقطه تماس شما در هنگام فرود هستند. هنگام مقایسه ارتفاع BB و افت دو قاب مختلف، دیدن ارتفاع پشته در رابطه با این اعداد. پشته اندازه گیری عمودی بین یک خط افقی از طریق BB و یک خط افقی دیگر از طریق مرکز دهانه لوله سر بالایی است. در حالی که پشته را می توان با استفاده از فاصله دهنده های بالا و پایین ساقه تنظیم کرد، ایده خوبی است که به آن نگاه کنید. این عدد قبل از خرید یک قاب برای اطمینان از دستیابی به ارتفاع فرمان مورد نظر در مقایسه با BB drop Effective برای نیازهای شما بسیار مناسب است.
بازوهای میل لنگ کوتاه‌تر و محافظ‌های ضربه‌ای کمی فضای اضافی و ایمنی برای BB پایین‌تر ایجاد می‌کنند، اما هنگام رکاب زدن روی صخره‌های بلند باید مراقب انگشتان پا باشید. برای سوارکارانی که پاهای کوتاه‌تری دارند، افزایش افت BB همچنین به طول لوله صندلی کوتاه‌تر نیاز دارد. سفر قطره چکان مورد نظر. به عنوان مثال، موتور بزرگی که من در حال حاضر سوار می شوم دارای افت 35 میلی متری BB است که باعث می شود دوچرخه در سرعت های آهسته تر احساس خوبی داشته باشد. با میل لنگ 165 میلی متری نصب شده، به سختی می توانم پایه قطره چکان 170 میلی متری را به پایه صندلی به طول 445 میلی متر برسانم. وجود دارد. حدود 4 میلی متر بین یقه پایه صندلی و پایین یقه قطره چکان، بنابراین BB پایین تر، در نتیجه لوله صندلی بلندتر یا بازوهای میل لنگ بلندتر، من را مجبور می کند که سفر قطره چکان را کاهش دهم یا یک قاب با اندازه کوچکتر سوار شوم.از سوی دیگر، سواران قد بلندتر به لطف افت BB اضافی و لوله صندلی بیشتر، به ساقه‌هایشان قدرت خرید بیشتری در قاب می‌دهند.
اندازه لاستیک یک راه آسان برای تنظیم ارتفاع BB و تنظیمات دقیق زاویه لوله سر دوچرخه بدون هیچ جراحی بزرگی است. اگر دوچرخه شما دارای مجموعه ای از لاستیک های 2.4 اینچی است و یک لاستیک 2.35 اینچی در عقب و 2.6 اینچ در جلو نصب می کنید. بدون شک، پدال‌های زیرین احساس متفاوتی خواهند داشت. توجه داشته باشید که نمودار هندسی دوچرخه شما با در نظر گرفتن لاستیک زاپاس اندازه‌گیری می‌شود، بنابراین می‌توانید ترکیب‌های مختلفی را برای بهبود تجربه سواری خود امتحان کنید.
اینها برخی از عوامل متعددی هستند که بر قد BB تأثیر می‌گذارند و می‌توانند بر قد BB تأثیر بگذارند.
من می خواهم دیدگاه متفاوتی ارائه دهم. اگر بسیاری از افراد دوچرخه BB کم را ترجیح می دهند، چه می شود، اما در واقع به دلیل پایین بودن بیش از حد فرمان است؟ زیرا تفاوت ارتفاع بین BB و فرمان برای هندلینگ بسیار مهم است، و به نظر من. اکثر دوچرخه ها دارای لوله سر هستند که خیلی کوتاه است (حداقل برای اندازه بزرگ) و معمولاً در هنگام فروش دوچرخه در زیر ساقه فروخته می شود.
در مورد قطب چه می‌توان گفت؟ یک لوله فرمان طولانی‌تر در لوله‌های سر کوتاه‌تر باعث انعطاف بیشتر می‌شود. تغییر ارتفاع فرمان بدون تأثیر بر خمیدگی لوله فرمان، «پشته» را افزایش می‌دهد.
خب، بله، من یک ساقه 35 میلی‌متری با فاصله‌دهنده‌های 35 میلی‌متری و یک ساقه دارم... اما نظر من در مورد چگونگی داشتن دسته‌ای بلندتر نیست. این به این دلیل است که فرمان دوچرخه ممکن است خیلی پایین باشد، مردم BB پایین را دوست دارند زیرا باعث افزایش وزن می‌شود. اختلاف ارتفاع بین فرمان و BB
BB در طول راه اندازی سیستم تعلیق تغییر می کند. سوارکار افت را تنظیم می کند، که می تواند ارتفاع BB را تغییر دهد و افت کند. ارتفاع BB با چرخش سیستم تعلیق از طریق فشرده سازی و برگشت به هنگام سوار شدن سیستم تعلیق تغییر می کند، اما معمولاً در طول نصب تعلیق در ارتفاع تنظیم شده سوار می شود. فکر کنید تنظیمات افتادگی تاثیر بیشتری (ارتفاع، افت) نسبت به لاستیک‌ها یا فلیپ چیپس‌ها دارند.
شما به یک نکته محکم اشاره می کنید که افتادگی روی هر دو اندازه گیری تأثیر قابل توجهی دارد. ما باید هنگام مقایسه دوچرخه ها از نقاط ثابت استفاده کنیم، و افت هر کس متفاوت است، به همین دلیل است که من از اعداد پیش از افت استفاده می کنم. اگر همه شرکت ها نیز به اشتراک بگذارند عالی خواهد بود. یک جدول هندسی با 20% و 30% افتادگی، اگرچه ممکن است برخی از سوارکاران دارای افت تعادلی در جلو و عقب نباشند.
این تفاوت به دلیل ارتفاع bb نسبت به زمین و سطح تماس چرخ است، نه مرکز چرخش چرخ.
هر مقدار عدد bb drop یک افسانه است که به خوبی حفظ شده است و برای هر کسی که تجربه دوچرخه‌های چرخ کوچک مانند bmx، brompton یا moulton را دارد، به راحتی قابل درک است.
BB کمتر به معنای بلندتر بودن لوله صندلی نیست. این اصلا منطقی نیست. به خصوص اگر در مورد تنظیم ارتفاع BB با استفاده از لاستیک ها و چنگال ها و غیره صحبت می کنید. لوله صندلی یک طول ثابت در یک قاب مشخص است. هیچ تنظیمی آن لوله صندلی را منقبض یا منقبض نمی کند. بله، اگر چنگال را زیاد کوتاه کنید، لوله صندلی شیب دار می شود و لوله موثر بالایی کمی کوچک می شود، ممکن است لازم باشد زین را به عقب برگردانید و سپس زین باید کمی پایین بیاید، اما هنوز واقعاً طول لوله صندلی را تغییر نمی دهد.
ایده عالی است، ممنون. ممکن است توضیح من در آن بخش واضح تر باشد. چیزی که می خواهم بگویم این است که اگر مهندس قاب BB را بیاندازد در حالی که ارتفاع بالای لوله صندلی را ثابت نگه دارد / لوله صندلی بلندتر می شود. ، که می تواند باعث ایجاد مشکل در مناسب شدن پست قطره چکان شود.
اگرچه من مطمئن نیستم که چرا باید موقعیت دقیق بالای لوله صندلی را حفظ کرد.
به ویژه دوچرخه های آزمایشی، کاربردهای معمولی آن ها از 25+ تا 120+ میلی متر BB است.
صادقانه بگویم، من یک خودروی سفارشی با 25+ است که قصد دارد با سوارکار در جای خود به صفر برود. این کار برای برآورده کردن شرایط انجام می‌شود، زیرا هیچ چیز بدتر از این نیست که پولی را که به سختی به دست آورده‌اید خرج کنید برای تعلیقی که پدال‌ها را در زمین فرو می‌کند. اگر از پیست خارج شده باشد.
برای هاردتیل سفارشی بعدی، من فایل CAD، از جمله صفحه "Shall" را تمام کردم. این شرایط در BB است.
من دوست دارم برخی از اندازه‌گیری‌های واقعی افت را از دوچرخه‌سواران در حالت افتادگی ببینم. سفت و سخت من بین -65 و -75 بسته به موقعیت غیرعادی است. من پایین‌تر می‌روم و در گوشه‌ها خط را بهتر نگه می‌دارد و احساس بیشتری می‌کنم. در چمن بلند کاشته شد
اشتباه است، هر دو درست هستند. افت BB نسبت به ترک تحصیل اندازه‌گیری می‌شود، اندازه چرخ این تغییر را ایجاد نمی‌کند، اگرچه طول چنگال تغییر می‌کند. ارتفاع BB از روی زمین اندازه‌گیری می‌شود و با تغییر سایز لاستیک بالا یا پایین می‌رود. به همین دلیل است که دوچرخه‌های چرخ‌دار بزرگ‌تر اغلب افت BB بیشتری دارند، بنابراین ارتفاع BB آنها شبیه به دوچرخه های چرخدار کوچکتر است.
ایمیل خود را وارد کنید تا بهترین اخبار دوچرخه سواری کوهستان را دریافت کنید، به علاوه انتخاب های محصول و معاملات هر هفته به صندوق ورودی شما تحویل داده می شود.