این بیماری همهگیر باعث میشوددوچرخههای برقییک مدل داغ
با ورود به سال ۲۰۲۰، اپیدمی ناگهانی و جدید کرونا، «تعصب کلیشهای» اروپاییها نسبت به ... را کاملاً در هم شکسته است.دوچرخههای برقی.
با کاهش شیوع بیماری، کشورهای اروپایی نیز به تدریج شروع به «رفع قرنطینه» کردند. برای برخی از اروپاییهایی که میخواهند بیرون بروند اما نمیخواهند در وسایل حمل و نقل عمومی ماسک بزنند، دوچرخههای برقی به مناسبترین وسیله حمل و نقل تبدیل شدهاند.
بسیاری از شهرهای بزرگ مانند پاریس، برلین و میلان حتی خطوط ویژهای برای دوچرخهها ایجاد کردهاند.
دادهها نشان میدهد که از نیمه دوم سال گذشته، دوچرخههای برقی به سرعت به وسیله نقلیه اصلی رفت و آمد در سراسر اروپا تبدیل شدهاند و فروش آنها ۵۲ درصد افزایش یافته است و فروش سالانه آنها به ۴.۵ میلیون دستگاه و فروش سالانه آنها به ۱۰ میلیارد یورو رسیده است.
در میان آنها، آلمان به بازاری با درخشانترین رکورد فروش در اروپا تبدیل شده است. تنها در نیمه اول سال گذشته، ۱.۱ میلیون دوچرخه برقی در آلمان فروخته شد. فروش سالانه در سال ۲۰۲۰ به ۲ میلیون خواهد رسید.
هلند با فروش بیش از ۵۵۰ هزار دوچرخه برقی، رتبه دوم را به خود اختصاص داد؛ فرانسه با مجموع ۵۱۵ هزار دستگاه فروخته شده در سال گذشته، در رتبه سوم فهرست فروش قرار گرفت که نسبت به سال گذشته ۲۹ درصد افزایش داشته است؛ ایتالیا با ۲۸۰ هزار دستگاه در رتبه چهارم و بلژیک با ۲۴۰ هزار دستگاه در رتبه پنجم قرار گرفت.
در ماه مارس امسال، سازمان دوچرخهسواری اروپا مجموعهای از دادهها را منتشر کرد که نشان میدهد حتی پس از همهگیری، موج داغ دوچرخههای برقی هیچ نشانهای از کند شدن نشان نداده است. تخمین زده میشود که فروش سالانه دوچرخههای برقی در اروپا ممکن است از ۳.۷ میلیون در سال ۲۰۱۹ به ۱۷ میلیون در سال ۲۰۳۰ افزایش یابد. به محض سال ۲۰۲۴، فروش سالانه دوچرخههای برقی به ۱۰ میلیون خواهد رسید.
«فوربس» معتقد است که: اگر پیشبینی دقیق باشد، تعداددوچرخههای برقیتعداد خودروهای ثبتشده در اتحادیه اروپا در هر سال دو برابر تعداد خودروها خواهد بود.
یارانههای کلان به نیروی محرکه اصلی فروش داغ تبدیل میشوند
اروپاییها عاشق میشونددوچرخههای برقیعلاوه بر دلایل شخصی مانند حفاظت از محیط زیست و عدم تمایل به استفاده از ماسک، یارانهها نیز از عوامل اصلی هستند.
از ابتدای سال گذشته، دولتهای سراسر اروپا صدها تا هزاران یورو یارانه به مصرفکنندگانی که خودروهای برقی خریداری میکنند، اختصاص دادهاند.
برای مثال، از فوریه ۲۰۲۰، چمبری، مرکز استان ساووای فرانسه، یارانهای ۵۰۰ یورویی (معادل تخفیف) برای هر خانواری که دوچرخه برقی میخرد، راهاندازی کرد.
امروزه میانگین یارانه دوچرخههای برقی در فرانسه ۴۰۰ یورو است.
علاوه بر فرانسه، کشورهایی مانند آلمان، ایتالیا، اسپانیا، هلند، اتریش و بلژیک همگی برنامههای یارانهای مشابهی برای دوچرخههای برقی راهاندازی کردهاند.
در ایتالیا، در تمام شهرهایی با جمعیت بیش از ۵۰ هزار نفر، شهروندانی که دوچرخه یا اسکوتر برقی میخرند، میتوانند از یارانهای تا سقف ۷۰ درصد قیمت فروش وسیله نقلیه (محدوده ۵۰۰ یورو) بهرهمند شوند. پس از اجرای سیاست یارانه، تمایل مصرفکنندگان ایتالیایی به خرید دوچرخه برقی در مجموع ۹ برابر افزایش یافته است که بسیار بیشتر از ۱.۴ برابر بریتانیا و ۱.۲ برابر فرانسه است.
هلند تصمیم گرفت مستقیماً یارانهای معادل 30 درصد از قیمت هر دوچرخه برقی پرداخت کند.
در شهرهایی مانند مونیخ آلمان، هر شرکت، موسسه خیریه یا فریلنسر میتواند یارانه دولتی برای خرید دوچرخههای برقی دریافت کند. در میان آنها، کامیونهای خودران برقی میتوانند تا سقف ۱۰۰۰ یورو یارانه دریافت کنند؛ دوچرخههای برقی میتوانند تا سقف ۵۰۰ یورو یارانه دریافت کنند.
امروز، آلمانیدوچرخه برقیفروش دوچرخههای برقی یک سوم کل دوچرخههای فروخته شده را تشکیل میدهد. جای تعجب نیست که در دو سال گذشته، شرکتهای خودروسازی آلمانی و شرکتهای مرتبط با صنعت خودروسازی، به طور فعال انواع مختلفی از دوچرخههای برقی را ساختهاند.
زمان ارسال: آوریل-06-2022