اپیدمی ایجاد می کنددوچرخه های برقییک مدل داغ

با ورود به سال 2020، اپیدمی ناگهانی تاج و تخت، "تعصب کلیشه ای" اروپایی ها را به طور کامل شکسته است.دوچرخه های برقی.

با شروع کاهش اپیدمی، کشورهای اروپایی نیز به تدریج شروع به "رفع انسداد" کردند.برای برخی از اروپایی‌هایی که می‌خواهند بیرون بروند اما نمی‌خواهند در وسایل حمل‌ونقل عمومی از ماسک استفاده کنند، دوچرخه‌های برقی به مناسب‌ترین وسیله حمل‌ونقل تبدیل شده‌اند.

بسیاری از شهرهای بزرگ مانند پاریس، برلین و میلان حتی خطوط ویژه ای برای دوچرخه ایجاد می کنند.

داده ها نشان می دهد که از نیمه دوم سال گذشته، دوچرخه های برقی به سرعت تبدیل به وسیله نقلیه اصلی رفت و آمد در سراسر اروپا شده اند، با افزایش فروش 52 درصدی، فروش سالانه به 4.5 میلیون دستگاه و فروش سالانه به 10 میلیارد یورو رسیده است.

در این میان آلمان به بازاری با درخشان ترین رکورد فروش در اروپا تبدیل شده است.تنها در نیمه اول سال گذشته، 1.1 میلیون دوچرخه برقی در آلمان فروخته شد.فروش سالانه در سال 2020 به مرز 2 میلیون خواهد رسید.

هلند بیش از 550000 دوچرخه برقی فروخت و در رتبه دوم قرار گرفت.فرانسه با مجموع فروش 515000 دستگاه در سال گذشته در رتبه سوم فهرست فروش قرار گرفت که نسبت به سال گذشته 29 درصد افزایش داشت.ایتالیا با 280000 در رتبه چهارم قرار گرفت.بلژیک با 240000 وسیله نقلیه در رتبه پنجم قرار گرفت.

در ماه مارس سال جاری، سازمان دوچرخه اروپا مجموعه ای از داده ها را منتشر کرد که نشان می دهد حتی پس از شیوع بیماری همه گیر، موج داغ دوچرخه های برقی هیچ نشانه ای از کاهش سرعت را نشان نمی دهد.تخمین زده می شود که فروش سالانه دوچرخه های برقی در اروپا از 3.7 میلیون در سال 2019 به 17 میلیون در سال 2030 افزایش یابد. در سال 2024، فروش سالانه دوچرخه های برقی به 10 میلیون خواهد رسید.

"فوربس" معتقد است که: اگر پیش بینی دقیق باشد، تعداددوچرخه های برقیثبت نام هر ساله در اتحادیه اروپا دو برابر خودروها خواهد بود.

یارانه های بزرگ به نیروی محرکه اصلی فروش داغ تبدیل می شود

اروپایی ها عاشق می شونددوچرخه های برقی.علاوه بر دلایل شخصی مانند حفاظت از محیط زیست و عدم تمایل به استفاده از ماسک، یارانه ها نیز عامل اصلی هستند.

قابل درک است که از ابتدای سال گذشته، دولت های سراسر اروپا صدها تا هزاران یورو یارانه به مصرف کنندگانی که خودروهای برقی خریداری می کنند، ارائه کرده اند.

به عنوان مثال، از فوریه 2020، Chambery، مرکز استان ساووی فرانسه، 500 یورو یارانه (معادل تخفیف) برای هر خانواری که دوچرخه برقی می‌خرد، راه‌اندازی کرد.

امروزه متوسط ​​یارانه دوچرخه برقی در فرانسه 400 یورو است.

علاوه بر فرانسه، کشورهایی مانند آلمان، ایتالیا، اسپانیا، هلند، اتریش و بلژیک همگی برنامه های یارانه ای مشابه برای دوچرخه برقی راه اندازی کرده اند.

در ایتالیا، در تمام شهرهای بالای 50000 نفر، شهروندانی که دوچرخه برقی یا اسکوتر برقی می خرند، می توانند تا 70 درصد قیمت فروش خودرو (محدودیت 500 یورو) از یارانه بهره مند شوند.پس از معرفی سیاست یارانه، تمایل مصرف کنندگان ایتالیایی برای خرید دوچرخه برقی در مجموع 9 برابر افزایش یافته است که بسیار بیشتر از بریتانیایی ها 1.4 برابر و فرانسوی ها 1.2 برابری شده است.

هلند تصمیم گرفت مستقیماً یارانه ای معادل 30 درصد از قیمت هر دوچرخه برقی صادر کند.

در شهرهایی مانند مونیخ آلمان، هر شرکت، موسسه خیریه یا فریلنسر می تواند از یارانه دولتی برای خرید دوچرخه برقی بهره مند شود.در میان آنها، کامیون های برقی خودکششی می توانند تا سقف 1000 یورو یارانه دریافت کنند.دوچرخه های برقی می توانند تا سقف 500 یورو یارانه دریافت کنند.

امروز آلمانیدوچرخه الکتریکیفروش یک سوم کل دوچرخه های فروخته شده را تشکیل می دهد.جای تعجب نیست که در دو سال گذشته، شرکت های خودروسازی آلمانی و شرکت های نزدیک به صنعت خودروسازی، به طور فعال انواع دوچرخه های برقی ساخته اند.