در حالی که من کاملاً از محاسن دوچرخه های الکترونیکی ممتاز قدردانی می کنم، همچنین می دانم که خرج کردن چند هزار دلار برای یک دوچرخه الکترونیکی برای بسیاری از مردم کار آسانی نیست. بنابراین با در نظر گرفتن این طرز فکر، دوچرخه الکترونیکی 799 دلاری را بررسی کردم. ببینید دوچرخه الکترونیکی با بودجه چه چیزی می تواند ارائه دهد.
من نسبت به تمام دوچرخه سواران جدیدی که به دنبال سرگرمی با بودجه اندک هستند خوشبین هستم.
بررسی ویدیوی من در مورد زیر را بررسی کنید. سپس برای افکار کامل من در مورد این دوچرخه الکتریکی به ادامه مطلب بروید!
اولاً، قیمت ورودی پایین است. فقط 799 دلار است که آن را به یکی از مقرون به صرفه ترین دوچرخه های برقی تبدیل می کند. ما دوچرخه های الکترونیکی زیر 1000 دلار زیادی را دیده ایم، اما به ندرت پیش می آید که آنها تا این حد پایین بیایند.
شما یک دوچرخه الکترونیکی کاملاً کاربردی با حداکثر سرعت 20 مایل در ساعت دریافت می کنید (اگرچه توضیحات دوچرخه به دلایلی ادعا می کند حداکثر سرعت 15.5 مایل در ساعت است).
این دوچرخه به جای طراحی سنتی پیچ و مهره باتری که معمولاً در این محدوده قیمت می بینیم، باتری و قاب یکپارچه بسیار خوبی دارد.
حتی پاور دوچرخه‌ها به جای باتری‌های یکپارچه‌ای که در بیشتر دوچرخه‌های الکترونیکی 2 تا 3000 دلاری یافت می‌شوند، همچنان از باتری‌های پیچ و مهره‌ای استفاده می‌کنند.
دارای ترمزهای دیسکی طراحی شده، شیفترهای شیمانو، قفسه عقب سنگین با گیره های فنری، شامل گلگیرها، چراغ های LED جلو و عقب با انرژی باتری اصلی، کابل های به جای سیم های سوراخ ماوس، و پایه های قابل تنظیم برای فرمان ارگونومیک تر قرار دادن و غیره
Cruiser تنها 799 دلار قیمت دارد و دارای ویژگی های زیادی است که معمولاً برای دوچرخه های الکترونیکی در محدوده قیمت چهار رقمی در نظر گرفته شده است.
البته، دوچرخه های الکترونیکی مقرون به صرفه باید قربانی شوند، و Cruiser قطعاً این کار را می کند.
شاید بزرگترین معیار صرفه جویی در هزینه باتری باشد. فقط 360 وات ساعت، کمتر از ظرفیت متوسط ​​صنعت.
اگر در پایین ترین سطح کمک پدال نگه دارید، برد تا 50 مایل (80 کیلومتر) دارد. در شرایط بهینه ممکن است این موضوع از نظر فنی درست باشد، اما با کمک پدال متوسط، برد دنیای واقعی می تواند به 25 مایل نزدیک شود. 40 کیلومتر)، و تنها با دریچه گاز، برد واقعی می تواند به 15 مایل (25 کیلومتر) نزدیک تر شود.
در حالی که قطعات نام تجاری دوچرخه را دریافت می کنید، اما آنها رده بالایی نیستند. ترمزها، اهرم دنده و غیره همگی قطعات پایین رده ای هستند. این به این معنی نیست که آنها بد هستند - فقط این است که آنها دنده ممتاز هر فروشنده ای نیستند. آن‌ها قطعاتی هستند که وقتی یک شرکت دوچرخه‌ای می‌خواهد که روی آن «شیمانو» نوشته شده است، اما نمی‌خواهد هنگفتی خرج کند، دریافت می‌کنید.
چنگال می‌گوید «STRONG»، اگرچه من حرف‌هایش را باور نمی‌کنم. من هیچ مشکلی با آن ندارم، و دوچرخه به وضوح برای سواری‌های آرام معمولی طراحی شده است، نه پرش‌های شیرین. حتی lockout ارائه می دهد. هیچ چیز جالبی وجود ندارد.
در نهایت، شتاب فوق العاده سریع نیست. وقتی دریچه گاز را می چرخانید، سیستم 36 ولت و موتور 350 وات چند ثانیه بیشتر از اکثر دوچرخه های الکترونیکی 48 ولتی طول می کشد تا به حداکثر سرعت 20 مایل در ساعت (32 کیلومتر در ساعت) برسند. گشتاور و قدرت زیاد در اینجا
وقتی به خوبی ها و بدی ها با هم نگاه می کنم، بسیار خوش بین هستم. با توجه به قیمت، می توانم با درجه پایین تری زندگی کنم، اما همچنان اجزای برند را نام ببرم و قدرت کمی کمتری داشته باشم.
من می توانم مقداری ظرفیت باتری را با باتری یکپارچه به نظر نرم تبدیل کنم (به نظر می رسد باید گران تر از آنچه هست باشد).
و سپاسگزارم که مجبور نشدم 20 دلار اینجا و 30 دلار آنجا خرج کنم تا لوازم جانبی مانند قفسه ها، گلگیرها و چراغ ها را اضافه کنم. هر چیزی که نیاز دارید در برچسب قیمت 799 دلاری گنجانده شده است.
در مجموع، این یک دوچرخه برقی سطح پایه عالی است. سرعت دوچرخه الکترونیکی کلاس 2 به اندازه کافی سریع برای سواری روزمره به شما می دهد و در واقع در بسته بندی خوبی به نظر می رسد. این یک دوچرخه الکترونیکی ارزان قیمت است که ظاهری ندارد. مانند یک دوچرخه الکترونیکی ارزان قیمت.
یک علاقه‌مند به وسایل نقلیه الکتریکی شخصی، باتری‌ساز و نویسنده کتاب‌های پرفروش باتری‌های لیتیومی، راهنمای دوچرخه الکتریکی و دوچرخه الکتریکی است.