توکیو/ نمایشگاه اوزاکا-شیمانو در مقر اوزاکا، مکه این فناوری است که این شرکت را در دوچرخه سواری در سراسر جهان به شهرت رسانده است.
دوچرخه ای با وزن تنها 7 کیلوگرم و مجهز به قطعات با مشخصات بالا را می توان به راحتی با یک دست بلند کرد.کارکنان شیمانو به محصولاتی مانند سری Dura-Ace اشاره کردند که برای مسابقات جاده ای رقابتی در سال 1973 توسعه یافت و در تور دو فرانس امسال که آخر هفته در پاریس به پایان رسید دوباره نمایش داده شد.
همانطور که اجزای شیمانو به عنوان یک کیت طراحی شده اند، نمایشگاه نیز به فعالیت های دیوانه وار کارخانه این شرکت در فاصله ای نه چندان دور متصل است.در آنجا صدها کارمند سخت کار می کنند تا قطعاتی بسازند تا تقاضای جهانی را در محبوبیت بی سابقه دوچرخه سواری برآورده کنند.
شیمانو در 15 کارخانه در سراسر جهان شرایط مشابهی دارد.تایزو شیمانو، رئیس این شرکت گفت: "در حال حاضر هیچ کارخانه ای وجود ندارد که به طور کامل فعال نباشد."
برای تایزو شیمانو، که به عنوان ششمین عضو خانواده برای رهبری شرکت در سال جاری که مصادف با صدمین سالگرد تاسیس شرکت است، منصوب شد، این یک دوره سودمند اما پر استرس است.
از ابتدای شیوع ویروس کرونا، فروش و سود Shimano افزایش یافته است زیرا تازه واردان به دو چرخ نیاز دارند - برخی از افراد به دنبال راهی ساده برای ورزش در طول قرنطینه هستند، برخی دیگر ترجیح می دهند به جای سوار شدن شجاعانه در جمعیت شلوغ، با دوچرخه به محل کار خود بروند. حمل و نقل.
درآمد خالص شیمانو در سال 2020 63 میلیارد ین (574 میلیون دلار آمریکا) است که نسبت به سال قبل 22.5 درصد افزایش داشته است.برای سال مالی 2021، این شرکت انتظار دارد که درآمد خالص دوباره به 79 میلیارد ین افزایش یابد.سال گذشته ارزش بازار آن از خودروساز ژاپنی نیسان پیشی گرفت.اکنون 2.5 تریلیون ین است.
اما رونق دوچرخه چالشی را برای شیمانو ایجاد کرد: همگام شدن با تقاضای به ظاهر سیری ناپذیر قطعاتش.
شیمانو تایزو در مصاحبه اخیر با Nikkei Asia گفت: «ما عمیقاً برای [عدم عرضه] عذرخواهی می‌کنیم... [سازنده دوچرخه] ما را محکوم می‌کند.وی با بیان اینکه تقاضا "انفجاری" است، افزود که انتظار دارد این روند حداقل تا سال آینده ادامه یابد.
این شرکت قطعات را با سریع ترین سرعت تولید می کند.شیمانو گفت که تولید امسال نسبت به سال 2019 50 درصد افزایش خواهد یافت.
برای افزایش ظرفیت تولید و بهبود بهره وری، 13 میلیارد ین در کارخانه های داخلی در استان های اوزاکا و یاماگوچی سرمایه گذاری می کند.همچنین در سنگاپور که اولین پایگاه تولید خارج از کشور این شرکت است که نزدیک به پنج سال پیش تأسیس شد، در حال گسترش است.دولت شهر 20 میلیارد ین در کارخانه جدیدی سرمایه گذاری کرد که گیربکس دوچرخه و سایر قطعات را تولید می کند.پس از به تعویق افتادن ساخت و ساز به دلیل محدودیت های COVID-19، قرار بود کارخانه در پایان سال 2022 شروع به تولید کند و در ابتدا قرار بود در سال 2020 تکمیل شود.
تایزو شیمانو گفت که مطمئن نیست تقاضای ناشی از همه‌گیری پس از سال 2023 به افزایش خود ادامه می‌دهد یا خیر. اما در میان مدت و بلندمدت، او معتقد است که به دلیل افزایش آگاهی بهداشتی طبقه متوسط ​​آسیا و آگاهی رو به رشد جهانی حفاظت از محیط زیست، صنعت دوچرخه مکانی را اشغال خواهد کرد.او گفت: «مردم بیشتر و بیشتری در مورد سلامت [خود] نگران هستند.
همچنین به نظر می رسد مطمئن است که Shimano در کوتاه مدت با چالش به چالش کشیدن عنوان خود به عنوان برترین تامین کننده قطعات دوچرخه در جهان روبرو نخواهد شد، اگرچه اکنون باید ثابت کند که می تواند بخش پررونق بازار بعدی را تصاحب کند: باتری دوچرخه برقی سبک وزن.
شیمانو در سال 1921 توسط شیمانو ماسابورو در شهر ساکای (معروف به "شهر آهن") در نزدیکی اوزاکا به عنوان یک کارخانه آهن تاسیس شد.یک سال پس از تأسیس، شیمانو شروع به ساخت چرخ لنگر دوچرخه کرد - مکانیزم ضامن دار در هاب عقب که امکان لغزش را فراهم می کرد.
یکی از کلیدهای موفقیت این شرکت، فناوری آهنگری سرد آن است که شامل فشار دادن و تشکیل فلز در دمای اتاق است.این پیچیده است و به فناوری بالایی نیاز دارد، اما می توان آن را با دقت پردازش کرد.
شیمانو به سرعت به تولیدکننده پیشرو ژاپن تبدیل شد و از دهه 1960، تحت رهبری چهارمین رئیس جمهور خود، یوشیزو شیمانو، شروع به جذب مشتریان خارج از کشور کرد.یوشیزو که سال گذشته درگذشت، به عنوان رئیس عملیات این شرکت در ایالات متحده و اروپا خدمت کرد و به شرکت ژاپنی کمک کرد تا وارد بازاری شود که قبلاً در اختیار تولیدکنندگان اروپایی بود.اروپا در حال حاضر بزرگترین بازار شیمانو است و حدود 40 درصد از فروش آن را به خود اختصاص داده است.به طور کلی، 88 درصد از فروش Shimano در سال گذشته از مناطق خارج از ژاپن بود.
شیمانو مفهوم "اجزای سیستم" را ابداع کرد که مجموعه ای از قطعات دوچرخه مانند اهرم دنده و ترمز است.این امر نفوذ برند جهانی شیمانو را تقویت کرد و به آن لقب «Intel of Bicycles» را داد.Shimano در حال حاضر تقریباً 80٪ از سهم بازار جهانی در سیستم های انتقال دوچرخه را در اختیار دارد: در تور دو فرانس امسال، 17 تیم از 23 تیم شرکت کننده از قطعات Shimano استفاده کردند.
تحت رهبری یوزو شیمانو که در سال 2001 ریاست این شرکت را بر عهده گرفت و اکنون رئیس شرکت است، این شرکت در سطح جهانی گسترش یافت و شعبه هایی در آسیا افتتاح کرد.انتصاب تایزو شیمانو، برادرزاده یوشیزو و پسر عموی یوزو، مرحله بعدی توسعه شرکت را نشان می دهد.
همانطور که داده های اخیر فروش و سود شرکت نشان می دهد، از برخی جهات، اکنون زمان ایده آلی برای تایزو برای رهبری شیمانو است.قبل از اینکه به تجارت خانوادگی بپیوندد، در آمریکا تحصیل کرد و در یک مغازه دوچرخه فروشی در آلمان کار کرد.
اما عملکرد فوق العاده اخیر این شرکت استانداردهای بالایی را تعیین کرده است.برآورده کردن انتظارات سرمایه گذاران یک چالش خواهد بود.Satoshi Sakae، تحلیلگر Daiwa Securities گفت: «عوامل خطر وجود دارد زیرا تقاضا برای دوچرخه پس از همه‌گیری نامشخص است.تحلیلگر دیگری که خواست نامش فاش نشود، گفت که شیمانو "بیشتر افزایش قیمت سهام در سال 2020 را به رئیس جمهور سابق خود یوزو نسبت می دهد."
شیمانو تایزو در مصاحبه ای با Nikkei Shimbun دو حوزه رشد عمده را پیشنهاد کرد.او گفت: آسیا دو بازار بزرگ دارد، چین و هند.وی افزود که این شرکت به تمرکز خود بر بازار آسیای جنوب شرقی ادامه خواهد داد، جایی که دوچرخه سواری به عنوان یک فعالیت تفریحی و نه فقط یک وسیله حمل و نقل در نظر گرفته می شود.
بر اساس داده های Euromonitor International، انتظار می رود بازار دوچرخه چین تا سال 2025 به 16 میلیارد دلار برسد که افزایش 51.4 درصدی نسبت به سال 2020 است، در حالی که انتظار می رود بازار دوچرخه هند با رشد 48 درصدی در مدت مشابه به 1.42 میلیارد دلار برسد.
جاستیناس لیویما، مشاور ارشد Euromonitor International، گفت: انتظار می رود شهرنشینی، افزایش آگاهی بهداشتی، سرمایه گذاری در زیرساخت های دوچرخه و تغییرات در الگوهای رفت و آمد پس از همه گیری، تقاضا برای دوچرخه را در [آسیا] افزایش دهد.در سال مالی 2020، آسیا حدود 34 درصد از کل درآمد شیمانو را به خود اختصاص داد.
در چین، رونق دوچرخه های اسپرت قبلی به افزایش فروش شیمانو در آنجا کمک کرد، اما در سال 2014 به اوج خود رسید. تایزو گفت: «اگرچه هنوز با اوج فاصله زیادی دارد، مصرف داخلی دوباره افزایش یافته است.او پیش بینی می کند که تقاضا برای دوچرخه های مدل بالا بازگردد.
در هند، Shimano یک شعبه فروش و توزیع در بنگلور در سال 2016 تأسیس کرد. Taizo گفت: "هنوز کمی زمان می برد" تا بازار را گسترش دهد، که کوچک است اما پتانسیل زیادی دارد.او گفت: "من اغلب فکر می کنم که آیا تقاضای هند برای دوچرخه افزایش می یابد یا خیر، اما دشوار است."اما او افزود که برخی از افراد طبقه متوسط ​​در هند صبح زود دوچرخه سواری می کنند تا از گرما در امان بمانند.
کارخانه جدید شیمانو در سنگاپور نه تنها تبدیل به یک مرکز تولید برای بازار آسیا می شود، بلکه مرکزی برای آموزش کارکنان و توسعه فناوری های تولیدی برای چین و آسیای جنوب شرقی نیز خواهد بود.
گسترش نفوذ خود در زمینه دوچرخه های برقی یکی دیگر از بخش های مهم برنامه رشد شیمانو است.Sakae، تحلیلگر دایوا، گفت که دوچرخه های برقی حدود 10 درصد از درآمد شیمانو را تشکیل می دهند، اما این شرکت از رقبایی مانند بوش، یک شرکت آلمانی معروف به قطعات خودرو خود که عملکرد قوی در اروپا دارد، عقب است.
دوچرخه های برقی برای سازندگان قطعات دوچرخه سنتی مانند شیمانو چالشی ایجاد می کند زیرا باید بر موانع فنی جدیدی مانند تغییر از سیستم انتقال مکانیکی به سیستم انتقال الکترونیکی غلبه کند.این قطعات همچنین باید به خوبی با باتری و موتور مشبک شوند.
شیمانو همچنین با رقابت شدید بازیکنان جدید روبرو است.شیمانو که بیش از 30 سال در این صنعت کار کرده است، به خوبی از مشکلات آگاه است.او گفت: «در مورد دوچرخه‌های برقی، بازیگران زیادی در صنعت خودرو وجود دارند.[صنعت خودرو] به مقیاس و مفاهیم دیگر به روشی کاملاً متفاوت از ما فکر می کند.
بوش سیستم دوچرخه برقی خود را در سال 2009 راه اندازی کرد و اکنون قطعات بیش از 70 برند دوچرخه را در سراسر جهان ارائه می کند.در سال 2017، این سازنده آلمانی حتی وارد عرصه خانگی شیمانو شد و وارد بازار ژاپن شد.
مشاور Euromonitor Liuima گفت: "شرکت هایی مانند بوش در تولید موتورهای الکتریکی تجربه دارند و یک زنجیره تامین جهانی دارند که می توانند با موفقیت با تامین کنندگان قطعات دوچرخه در بازار دوچرخه برقی رقابت کنند."
تایزانگ گفت: «من فکر می کنم دوچرخه های برقی بخشی از زیرساخت های [اجتماعی] خواهند شد.این شرکت معتقد است که با توجه روزافزون جهانی به محیط زیست، نیروی پدال برقی به یک وسیله حمل و نقل رایج تبدیل خواهد شد.پیش‌بینی می‌کند که وقتی بازار شتاب گرفت، به سرعت و پیوسته گسترش خواهد یافت.